老朽化が進んだ7000形（LSE）の置き換え用として、2018年に営業運転を開始した小田急70000形（GSE）。
小田急70000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。
小田急への入線から、営業運転を開始するまでの期間が短く、製造に遅れが発生していたのではないかといわれています。
70051Fの導入に合わせ、LSEは7003Fが運用を離脱しましたが、70052Fの導入までは7004Fと70051Fが共存していた時期がありました。
運用は共通となっており、新旧ロマンスカーが共演する貴重な期間でした。
現在までに目立った改造は行われておらず、時折ヘッドマーク等を掲出して運行されてきました。
数少ない前面展望席を備えるロマンスカーとして、観光輸送を中心に活躍していますが、ホームウェイ号等にも幅広く充当されています。
※左側が新宿方
デハ70001：1次車
デハ70101：1次車
サハ70151：1次車
デハ70201：1次車
デハ70301：1次車
クハ70351：1次車
デハ70001：日本車輌製造
デハ70101：日本車輌製造
サハ70151：日本車輌製造
デハ70201：日本車輌製造
デハ70301：日本車輌製造
クハ70351：日本車輌製造
デハ70001：2018年1月10日
デハ70101：2018年1月10日
サハ70151：2018年1月10日
デハ70201：2018年1月10日
デハ70301：2018年1月10日
クハ70351：2018年1月10日
小田急70000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。
70051Fの概要
GSEの第1編成として登場し、2018年3月17日のダイヤ改正に合わせて営業運転を開始しました。小田急への入線から、営業運転を開始するまでの期間が短く、製造に遅れが発生していたのではないかといわれています。
70051Fの導入に合わせ、LSEは7003Fが運用を離脱しましたが、70052Fの導入までは7004Fと70051Fが共存していた時期がありました。
運用は共通となっており、新旧ロマンスカーが共演する貴重な期間でした。
現在までに目立った改造は行われておらず、時折ヘッドマーク等を掲出して運行されてきました。
数少ない前面展望席を備えるロマンスカーとして、観光輸送を中心に活躍していますが、ホームウェイ号等にも幅広く充当されています。
編成表
クハ70051-デハ70001-デハ70101-サハ70151-デハ70201-デハ70301-クハ70351※左側が新宿方
製造区分
クハ70051：1次車デハ70001：1次車
デハ70101：1次車
サハ70151：1次車
デハ70201：1次車
デハ70301：1次車
クハ70351：1次車
製造所
クハ70051：日本車輌製造デハ70001：日本車輌製造
デハ70101：日本車輌製造
サハ70151：日本車輌製造
デハ70201：日本車輌製造
デハ70301：日本車輌製造
クハ70351：日本車輌製造
竣功日
クハ70051：2018年1月10日デハ70001：2018年1月10日
デハ70101：2018年1月10日
サハ70151：2018年1月10日
デハ70201：2018年1月10日
デハ70301：2018年1月10日
クハ70351：2018年1月10日
70051Fの写真
コメント
コメント一覧 (1)
その後、VSEの定期運用引退が迫っていた2022年2月21日(月)には、GSEとVSEの乗り比べを行い、新宿から箱根湯本までの往路で70051Fの70001、箱根湯本から新宿までの復路で50002Fの50602に乗車しました。
今から考えると、いずれの日も貴重な乗り比べができたと思います。
ワタシダ
が
しました