1969年に営業運転を開始し、4両と6両の編成が登場した小田急5000形。
小田急5000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

5251Fの概要

1977年度に登場した6両の編成で、1本だけしか存在しなかった1次車です。
1本だけとはいっても、2次車の2本が同時期に続いて増備されており、実質的には同一グループとなっています。

15編成が増備された4両に続いて造られましたが、側面は下降式の1枚窓となっており、5200形として分けて呼ばれることもありますが、形式としてはあくまでも5000形に含まれていました。

3次車以降の編成と比較した場合、4両から続く仕様が残っている点があり、側面の表示装置は種別のみを表示するタイプでした。
後に種別と行先を表示するものに交換されているため、初期に見られた貴重な姿となっています。
屋根の仕上げには塩化ビニルの屋根布が使われていましたが、これも3次車以降では変更されました。

リニューアルは1996年度に施工され、6両としては5255Fに続き2本目となっています。
車体の修繕を行い、車内は居住性改善が図られたほか、側ドアの窓がHゴムから押さえ金式に変更されたことで、外見のイメージが変化しています。
前照灯の改造やパンタグラフの削減は行われず、引退まで比較的登場時に近い姿を保ちつつ、最後まで6両のまま活躍しました。

優等列車を中心に活躍し、箱根登山線にも頻繁に乗り入れましたが、各駅停車でも運用されました。
5000形としては比較的早期に廃車となり、リニューアルをしながらも在籍年数は30年未満となっています。

編成表

クハ5251-デハ5201-デハ5301-デハ5401-デハ5501-クハ5551
※左側が新宿方

製造区分

クハ5251：1次車
デハ5201：1次車
デハ5301：1次車
デハ5401：1次車
デハ5501：1次車
クハ5551：1次車

製造所

クハ5251：東急車輛製造
デハ5201：東急車輛製造
デハ5301：東急車輛製造
デハ5401：東急車輛製造
デハ5501：東急車輛製造
クハ5501：東急車輛製造

竣功日

クハ5251：1978年1月9日
デハ5201：1978年1月9日
デハ5301：1978年1月9日
デハ5401：1978年1月9日
デハ5501：1978年1月9日
クハ5551：1978年1月9日

車体修理竣功日

クハ5251：1996年12月25日
デハ5201：1996年12月25日
デハ5301：1996年12月25日
デハ5401：1996年12月25日
デハ5501：1996年12月25日
クハ5551：1996年12月25日

廃車日

クハ5251：2007年9月3日
デハ5201：2007年9月3日
デハ5301：2007年9月3日
デハ5401：2007年9月3日
デハ5501：2007年9月3日
クハ5551：2007年9月3日

5251Fの写真

20201004_06