小田急の本線として、1927年4月1日に全線が一気に開業した小田原線。
立体化により数は減っていますが、小田原線には今も多くの踏切が残っており、小田急小田原線全踏切ガイドでは、それらの各踏切について特徴やデータをまとめています。

足柄2号踏切の概要

山王川沿いにある踏切で、隣接する久野川橋梁の架け替え工事が行われていることから、現在は工事の影響を受けている状態です。
架け替え工事で本線が仮線になっているため、踏切は複々線分の長さとなっており、上下線間に生まれた空間には地面に大きく「とまるな」と書かれています。

足柄駅には足柄電留線が設けられていますが、踏切はその端の位置にあるため、留置されている車両を眺めることが可能です。
時間帯によっては、ロマンスカーが多数並ぶこともあり、なかなか楽しい場所といえるでしょう。

交通量は比較的多く、頻繁に車が通過していますが、歩行者用の通路があるため混乱は生じていません。
久野川橋梁の架け替えが終われば、線路は元の位置に戻るため、踏切の長さも複線分に縮小されるものと思われます。

足柄2号踏切のデータ

踏切名:足柄2号
種類:第1種甲
警報柱の数:2本
踏切警報灯の数(片面形):2個
踏切警報灯の数(両面形):0個
踏切警報灯の数(全方向形):2個
オーバーハング型踏切警報灯:なし
警報音発生器:電子音式
遮断機の数:4本
大口遮断桿:なし
二段式遮断桿:なし
屈折式遮断桿:なし
踏切支障報知装置の数:4個
踏切障害物検知装置:三次元レーザレーダ式
跨ぐ線路の数:2線
自動車の通行:可
自動車のすれ違い:可
歩行者専用通行路:あり
長時間遮断時の迂回手段(歩行者):なし

足柄2号踏切の写真

20240914_05