軌道や架線の検測を行う車両として、2003年に登場した小田急のクヤ31形。
5000形に線路設備モニタリング装置が搭載されたため、今後の動向について目が離せない車両となっています。

そんなクヤ31形ですが、TECHNO-INSPECTOR(テクノインスペクター)という愛称がつけられています。
車両の登場後、運用を開始するまでの間に決められた愛称ですが、どのようにして名付けられたのでしょうか。
車体はステンレスの地肌のままであり、ロイヤルブルーの帯さえも巻いていない状態で、愛称を募集してからデザインを決める方向性だったのでしょう。
入線から10日ほどが経過した2003年9月30日になり、小田急からクヤ31形の愛称を募集するという告知がありました。
クヤ31形は日中に走る車両であり、利用者の目に触れる機会も多いことから、総合検測車に親しみをもってもらえるようにというのが、愛称を募集することになった理由です。
愛称の応募方法は、考えたものを官製はがきに書いて送るというもので、インターネットが普及した今となっては懐かしくさえ感じます。
賞品も用意され、採用賞は小田急百貨店の商品券を5万円分と、クヤ31形の試乗への招待、他に参加証が100名分となっていました。
応募総数は約2,000通だったそうで、その中からテクノインスペクターという愛称が採用されました。
愛称は、技術を意味する「TECHNO-」と、検査するものという「INSPECTOR」を組み合わせたもので、2004年2月上旬に決定したようです。
そこから下旬までに車体のデザインが決定していることから、ある程度の素案は元々あったのかもしれません。
テクノインスペクターという愛称を応募したのは1名で、見事に採用されたということになります。
応募者が複数名いた場合には、賞品が抽選になる予定だったため、そうならなくてよかったといえそうです。
デザインを変えずに今日まで走り続け、おなじみの存在として定着していましたが、まもなくその役目を5000形に譲ることになりそうです。
5000形に線路設備モニタリング装置が搭載されたため、今後の動向について目が離せない車両となっています。

そんなクヤ31形ですが、TECHNO-INSPECTOR(テクノインスペクター)という愛称がつけられています。
車両の登場後、運用を開始するまでの間に決められた愛称ですが、どのようにして名付けられたのでしょうか。
愛称が募集されたクヤ31形
側面に大きく愛称が描かれ、ロイヤルブルーの帯を巻くクヤ31形ですが、小田急に入線した段階では車体が装飾されていませんでした。車体はステンレスの地肌のままであり、ロイヤルブルーの帯さえも巻いていない状態で、愛称を募集してからデザインを決める方向性だったのでしょう。
入線から10日ほどが経過した2003年9月30日になり、小田急からクヤ31形の愛称を募集するという告知がありました。
クヤ31形は日中に走る車両であり、利用者の目に触れる機会も多いことから、総合検測車に親しみをもってもらえるようにというのが、愛称を募集することになった理由です。
愛称の応募方法は、考えたものを官製はがきに書いて送るというもので、インターネットが普及した今となっては懐かしくさえ感じます。
賞品も用意され、採用賞は小田急百貨店の商品券を5万円分と、クヤ31形の試乗への招待、他に参加証が100名分となっていました。
募集開始から約5ヶ月後に発表された愛称
募集が始まってから約5ヶ月後、2004年3月1日に愛称決定の発表が行われます。応募総数は約2,000通だったそうで、その中からテクノインスペクターという愛称が採用されました。
愛称は、技術を意味する「TECHNO-」と、検査するものという「INSPECTOR」を組み合わせたもので、2004年2月上旬に決定したようです。
そこから下旬までに車体のデザインが決定していることから、ある程度の素案は元々あったのかもしれません。
テクノインスペクターという愛称を応募したのは1名で、見事に採用されたということになります。
応募者が複数名いた場合には、賞品が抽選になる予定だったため、そうならなくてよかったといえそうです。
おわりに
愛称を募集して決め、側面にも大きく描くデザインとなったクヤ31形。デザインを変えずに今日まで走り続け、おなじみの存在として定着していましたが、まもなくその役目を5000形に譲ることになりそうです。
コメント
コメント一覧 (3)
テクノインスペクターことクヤ31も小田急のドクターイエロー的存在ですが、5000形の一部編成に観測等機器を搭載することで営業中にも検測できるようにして代替し、去就が注目されます。
N700との一部編成にも、検測等の機器があり、ドクターイエロー(以下DY)は後継車両を導入せず検測はN700Sに代替されるかと。
東急のDY的存在の車両なら、7500系があり、TOQ-iの愛称が付き、トークアイと呼称されます。池多摩線所属のATC非対応車や新車の牽引にも活用されます。
相鉄のDY的車両だと、今のところはモヤ700で、新じゃない7000系を改造したもので、特に愛称はありませんが、車体は黄色に塗装(裾部に青緑帯付)されています。
ワタシダ
が
しました
インターネットやSNSが普及した今、郵送代や印刷代が近年高騰するこの頃ですが、今後は郵送での応募方法が年々少なくなり、インターネットでの応募方法が主流になりつつあるのかもしれませんね。
ワタシダ
が
しました
後この当時ロマンスカーや新型車両の試乗会なんかはハガキで応募するのが主流でしたね。
ワタシダ
が
しました