ケイプアイボリーの車体にロイヤルブルーの帯を巻く姿、かつては小田急の車両といえばそのようなイメージでした。
車体がステンレスの車両が増加し、現代におけるイメージは変わっていますが、青い帯を巻くという伝統は維持されています。

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現在は帯の色が3パターンとなっていますが、揃えられそうで揃わない、そんな時期が長くなってきました。

現代に見られる3パターンの帯の色

車体がステンレスになったことで、現在の車両は無塗装であることが普通になっています。
小田急の車両も例外ではなく、通勤型車両においては8000形以外が全てステンレスの車体で、ケイプアイボリーは風前の灯火となってきました。

青い帯を巻くという点では共通しますが、現代の小田急では3パターンの色が混在します。
それらの各色について、まずは見ていきましょう。

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まずは小田急伝統の色とでもいうべきか、ロイヤルブルーと呼ばれる帯です。
8000形の全編成と、2000形、3000形の一部が巻いており、現代においては少数派となっています。

ロイヤルブルーの帯を巻いた車両は、1969年に新塗装化された2600形から始まりますが、帯の色自体は時期によって多少変化しており、現代に見られるものがずっと維持されてきたわけではありません。

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現在の小田急で多数派となっているのが、4000形から採用されたインペリアルブルーの帯です。
従来の車両にも後に波及し、1000形の全編成、2000形、3000形の大多数がこの色となりました。

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3パターン目となるのが、5000形から採用された帯の色で、インペリアルブルーはそのままながら、アズールブルーを加えた2色となっています。
長年に渡って太い1本の帯としてきた小田急において、2色にしたというのは大きな変化であり、伝統を守りつつ新鮮さを追求した結果のように思いました。

帯の色は今後どうなるのか

8000形を除いた各形式に対して、ロイヤルブルーからインペリアルブルーへの変更が行われてきましたが、統一されそうでされない状態が続いています。
帯の色を統一することは、コストの削減にも寄与するものと思われますが、ロイヤルブルーの在庫があったのか、インペリアルブルーへの変更は、4000形が登場してしばらく経ってからのことでした。

変更が進み、ロイヤルブルーの割合が少なくなりつつある中、5000形の登場により最終的にも統一されない可能性が高まっています。
片方の帯をインペリアルブルーとすることで、統一感を出している面はありますが、かつてのように全ての車両が同じ帯の色という状態になることは、今後ないのかもしれません。

気になるのはロイヤルブルーの動向ですが、車両の引退やリニューアルの進行により、将来的には消滅するとみて間違いないでしょう。
5000形の配色が他の形式に波及するかは気になるところですが、京王が6000系や7000系の帯を8000系に合わせたように、将来的にはありえないこともなく、今後の展開が気になるところです。

おわりに

4000形の登場時に色を変更したことで、かつてのような統一感はなくなった小田急の帯。
一方で、青い帯を巻くという点は変わっていないことから、現代においては揃えられている鉄道会社ともいえそうですね。