再開発工事の進展に伴い、どんどん風景が変化している新宿駅の西口。
象徴的な建物だった小田急百貨店新宿店本館は姿を消し、解体工事の範囲も広がりつつあります。
そんな中、仮設の通路等に切り替えられている地下において、小田急の改札口からも近いタクシー乗り場が閉鎖されました。
既に地上と地下を結ぶスロープは通行できなくなっていますが、地下のロータリーにおいても動きがありました。

ロータリーにはタクシー乗り場がありますが、これが4月19日をもって閉鎖となりました。
工事により通路が閉鎖になることに伴うもので、この辺りは導線もやや狭くなりそうです。
現地には案内が出ていたので、それについても確認しておきましょう。

案内にはこのように書かれていますが、突っ込みどころがある内容でした。
ほんの少し離れた位置にJR口のタクシー乗り場があるため、閉鎖後もほとんど支障はないとみられます。
階段を使って地上のタクシー乗り場も使えるため、特に困ることはなさそうですね。
通路が狭くなることから、それに伴う影響のほうが大きいかもしれませんね。
象徴的な建物だった小田急百貨店新宿店本館は姿を消し、解体工事の範囲も広がりつつあります。
そんな中、仮設の通路等に切り替えられている地下において、小田急の改札口からも近いタクシー乗り場が閉鎖されました。
閉鎖された新宿駅西口地下前タクシー乗り場(京王口)
新宿駅西口といえば、地上からループしながら繋がるロータリーが有名です。既に地上と地下を結ぶスロープは通行できなくなっていますが、地下のロータリーにおいても動きがありました。

ロータリーにはタクシー乗り場がありますが、これが4月19日をもって閉鎖となりました。
工事により通路が閉鎖になることに伴うもので、この辺りは導線もやや狭くなりそうです。
閉鎖後はどのタクシー乗り場を使えばよいのか
タクシー乗り場の閉鎖後は、どこから乗ればよいのでしょうか。現地には案内が出ていたので、それについても確認しておきましょう。

案内にはこのように書かれていますが、突っ込みどころがある内容でした。
ほんの少し離れた位置にJR口のタクシー乗り場があるため、閉鎖後もほとんど支障はないとみられます。
階段を使って地上のタクシー乗り場も使えるため、特に困ることはなさそうですね。
おわりに
乗り場として分かれているからか、少々大げさに案内されていたタクシー乗り場の閉鎖。通路が狭くなることから、それに伴う影響のほうが大きいかもしれませんね。
コメント
コメント一覧 (3)
工事の影響で物理的に暗く狭くなった新宿駅を、モコロンと共に明るく盛り上げてほしいです。
ワタシダ
が
しました
それを考えると地下ロータリーや地上バス乗り場が縮小されとる理由とも関連しそうですが、都庁経由の循環バス乗り場が地下ロータリーにありますので、そこにもにも何かしらの影響が出そうな気もします。今後の工事で新宿駅西口の地下広場がどう変化するのか、進展がますます気になるこの頃です。
ワタシダ
が
しました