南口側にも工事範囲が拡大し、目まぐるしく変化を続ける小田急の新宿駅。
ホーム上に仮の上屋を組む工事が続いており、すっかり別の駅のような状態となっています。
そんな新宿駅の地上ホームには、目立つ放送室が設けられていますが、解体工事に伴う動きがありました。
小田急では比較的珍しいことや、ホームの中央付近にあるためか、かなり目立つ存在です。
この放送室の特徴は、下が通路になっていて利用者が通れることで、ちょっとしたお楽しみスポットにもなっています。
ホームが狭くなってしまうため、少しでも通れる場所を確保したかったのでしょうか。

長年に渡って親しまれてきた放送室ですが、上部にあった窓の部分がなくなってしまいました。
通路部分はまだ通ることができるものの、色々なものがなくなっていくのは、やはり寂しいものです。
反対側はどのような状態なのか、合わせて確認してきました。

上部がなくなっているのは同様ですが、既に仮設の上屋がかなり目立つ状態でした。
現段階においては、上屋を造る際に支障するため、上部だけを撤去したものと思われます。
今のところはこれ以上進む雰囲気ではありませんが、下の部分は解体を急ぐ理由がないため、一旦この状態ということなのかもしれません。
最終的にどうなるのかは不明ですが、残すとも考えにくいため、どこかのタイミングで完全に解体されてしまいそうですね。
トンネルのような通路を通れるのは、いつまでとなるのでしょうか。
ホーム上に仮の上屋を組む工事が続いており、すっかり別の駅のような状態となっています。
そんな新宿駅の地上ホームには、目立つ放送室が設けられていますが、解体工事に伴う動きがありました。
新宿駅地上ホームの放送室に変化
快速急行や急行が発着するホームには、放送室が設置されています。小田急では比較的珍しいことや、ホームの中央付近にあるためか、かなり目立つ存在です。
この放送室の特徴は、下が通路になっていて利用者が通れることで、ちょっとしたお楽しみスポットにもなっています。
ホームが狭くなってしまうため、少しでも通れる場所を確保したかったのでしょうか。

長年に渡って親しまれてきた放送室ですが、上部にあった窓の部分がなくなってしまいました。
通路部分はまだ通ることができるものの、色々なものがなくなっていくのは、やはり寂しいものです。
放送室の解体は仮設の上屋を造るためか
上部が撤去されたことで、放送室としての役割は終焉を迎えたものと思われます。反対側はどのような状態なのか、合わせて確認してきました。

上部がなくなっているのは同様ですが、既に仮設の上屋がかなり目立つ状態でした。
現段階においては、上屋を造る際に支障するため、上部だけを撤去したものと思われます。
今のところはこれ以上進む雰囲気ではありませんが、下の部分は解体を急ぐ理由がないため、一旦この状態ということなのかもしれません。
最終的にどうなるのかは不明ですが、残すとも考えにくいため、どこかのタイミングで完全に解体されてしまいそうですね。
おわりに
普段は意識せずに通り過ぎてしまうものの、そこにあることが当たり前だった新宿駅の放送室。トンネルのような通路を通れるのは、いつまでとなるのでしょうか。
コメント
コメント一覧 (4)
新宿はたまーにしか行かないし、西口しか使わないので初めて知りました…
ワタシダ
が
しました
ホーム先端に行くときは、わざわざこの下を通過していました。
当時は地下ホームが工事中で閉鎖されていたので
急行に乗るときは3号線の5番ホーム
準急や各駅停車に乗るときは2号線の4番ホームでから乗車していました。
この放送室の2階部分から監視を兼ねて放送していたと思います。
乗務員向け業務放送で、急行が新宿到着後の「3号線山側どうぞ」のアナウンスで6番線降車ホームのドアを開けていました。
2号線発着の各駅停車についての案内放送はほとんどなかったと思います。発車時間になると車掌の笛のみで発車していたと思います。
肉声の放送では、3号線の急行の分割案内等を頻繁に行っていましたね
案内放送等も自動化され、自動放送等の機器も小型化されたのであのような2階部分の放送室は不要となり役目を終えました。
懐かしい思い出です。
ワタシダ
が
しました
いよいよ全部無くなるんだな、と。多くが変わっていきますね。
ワタシダ
が
しました
同様のものが名鉄名古屋駅にもあったかと思いますが、新宿駅地上ホームよりも大きく、かなり目立つような造りといった印象でした。これが今後の工事次第で撤去されるとなる新宿駅のホームがよりスッキリした印象を受けるでしょう。
駅の自動放送が普及した現在、こうした駅構内アナウンス用の設備が貴重な存在となりつつありますが、時代の流れとはいえ、いささか物寂しさを覚えるこの頃です。
ワタシダ
が
しました