1969年に営業運転を開始し、4両と6両の編成が登場した小田急5000形。
小田急5000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

5255Fの概要

6両編成の3次車として登場した編成で、急行の10両化が進みつつある頃でした。
5255Fの最大の特徴ともいえるのが、編成内にクハ5555が含まれることで、ゾロ目の車両として注目されることとなります。

編成の仕様としては、車体にHゴムを多用した初期車のスタイルですが、側面の表示装置が種別と行先を表示するタイプとなりました。
目立たない部分では、屋根の仕上げ方も変更されており、その後の標準となっていく仕様が取り入れられています。

5000形の6両編成としては最初にリニューアルが実施され、車体の修繕を行いつつ、内装も変更されました。
側扉については、Hゴムから押さえ金式に変更されましたが、白い枠がかなり目立つ形状となっています。

2007年には、中間車の2両を廃車して4両化されましたが、番号等はそのままです。
リニューアルが最初に行われながらも、6両で登場した編成としては最後の廃車編成となり、2012年までその姿を見ることができました。

編成表

クハ5255-デハ5205-デハ5305-デハ5405-デハ5505-クハ5555
※左側が新宿方

製造区分

クハ5255：3次車
デハ5205：3次車
デハ5305：3次車
デハ5405：3次車
デハ5505：3次車
クハ5555：3次車

製造所

クハ5255：日本車輌製造
デハ5205：川崎重工業
デハ5305：川崎重工業
デハ5405：日本車輌製造
デハ5505：日本車輌製造
クハ5505：日本車輌製造

竣功日

クハ5255：1978年12月9日
デハ5205：1978年12月9日
デハ5305：1978年12月9日
デハ5405：1978年12月9日
デハ5505：1978年12月9日
クハ5555：1978年12月9日

車体修理竣功日

クハ5255：1996年9月23日
デハ5205：1996年9月23日
デハ5305：1996年9月23日
デハ5405：1996年9月23日
デハ5505：1996年9月23日
クハ5555：1996年9月23日

廃車日

クハ5255：2012年1月10日
デハ5205：2007年12月10日
デハ5305：2007年12月10日
デハ5405：2012年1月10日
デハ5505：2012年1月10日
クハ5555：2012年1月10日

5255Fの写真

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