小田急の本線として、1927年4月1日に全線が一気に開業した小田原線。
立体化により数は減っていますが、小田原線には今も多くの踏切が残っており、小田急小田原線全踏切ガイドでは、それらの各踏切について特徴やデータをまとめています。

参宮橋4号踏切の概要

参宮橋駅と代々木八幡駅の中間付近にある踏切で、繋がる道路は一方通行です。
一方通行は上り線側から下り線側に向かう設定となっており、踏切自体は広くないものの、車がすれ違う心配はないことから、意外と余裕があります。

参宮橋4号踏切の気になることは、全体的に錆が目立っている点です。
下り線側の線路脇が壁になっていることから、電車の通過によって生じる鉄粉が散らばらず、踏切付近に集まってしまうのかもしれません。

参宮橋4号踏切のデータ

踏切名：参宮橋4号
種類：第1種甲
警報柱の数：2本
踏切警報灯の数（片面形）：6個
踏切警報灯の数（両面形）：0個
踏切警報灯の数（全方向形）：0個
オーバーハング型踏切警報灯：なし
警報音発生器：電子音式
遮断機の数：2本
大口遮断桿：なし
二段式遮断桿：なし
屈折式遮断桿：なし
踏切支障報知装置の数：2個
踏切障害物検知装置：三次元レーザレーダ式
跨ぐ線路の数：2線
自動車の通行：可
自動車のすれ違い：不可
歩行者専用通行路：あり
長時間遮断時の迂回手段（歩行者）：なし

参宮橋4号踏切の写真

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