1960年に営業運転を開始し、小田急に本格的な高性能車の時代をもたらした2400形。
小田急2400形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

2451Fの概要

ABFM車に続く高性能車として、1959年の終わりに2400形が登場しました。
その第1編成が2451Fで、年が明けた1960年より営業運転を開始しています。

1次車として登場した2451Fは、2次車以降の編成と車体の外板と屋根板の厚さが異なり、前者は1.6mm、後者は1.2mmと薄く造られました。
経済性を重視したさらなる軽量化が目的でしたが、2次車以降は一般的な厚さに変更されています。

編成に固有の特徴はなく、変化は形式全体に行われた改造等によるものが中心です。
最終的には2600形の中型車版といった外見になり、比較的整ったスタイルとなっていました。
1979年以降に小規模な車体の修繕を行っていますが、その後の活躍期間は短く、想定よりも廃車が早まっている印象です。

各駅停車から急行まで、大型車との併結も行いつつ幅広い運用で活躍しました。
2400形としては真っ先に廃車となり、1985年に姿を消しています。



写真を提供いただいた小田急指令掛川様は、数々の貴重な映像も撮影されています。
YouTubeにて公開中ですので、よろしければそちらもご覧下さい。

編成表

クハ2451-デハ2401-デハ2402-クハ2452
※左側が新宿方

製造区分

クハ2451：1次車
デハ2401：1次車
デハ2402：1次車
クハ2452：1次車

製造所

クハ2451：日本車輌製造
デハ2401：日本車輌製造
デハ2402：日本車輌製造
クハ2452：日本車輌製造

竣功日

クハ2451：1959年12月21日
デハ2401：1959年12月21日
デハ2402：1959年12月21日
クハ2452：1959年12月21日

廃車日

クハ2451：1985年4月16日
デハ2401：1985年4月16日
デハ2402：1985年4月16日
クハ2452：1985年4月16日

2451Fの写真

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写真提供：小田急指令掛川様