コメント一覧 (21)

1. • 21. 坂口平作
   • 2025年06月23日 15:52
   • 間違っていました。片瀬江ノ島駅では無く、藤沢駅4番
     ホームから発車する、急行新宿行です。
     お詫びして訂正させて頂きます。
     左側の家の上に、藤沢駅を出て登って行く、線路の上に
     有ります、架線柱間を橋渡しする鉄骨が見えますね。
     片瀬江ノ島駅ならこの位置に踏切が有ります。
     
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2. • 18. 坂口平作
   • 2025年06月21日 09:17
   • 藤沢駅でしたら、建物や東海道線が見えると思います。
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3. • • 20. 小田急線民になって半世紀
     • 2025年06月23日 01:17
     • >>18
       藤沢で間違いないと思います。
       既に書かれていらっしゃる通り、写真は2490号車で編成は
       ←新宿・江ノ島　　小田原・藤沢→
       2489+2439+2440+2490
       と云う方向で構成されています。
       "建物や東海道線が見えると思います"とコメントされていらっしゃいますが、現在も名残りは有りますが東海道線を跨いで下りてくる築堤の脇に変電設備が有って、その脇に松林が有りますが、現在の1番線の脇の保線車両用の線路が作られる前は築堤の始まり位の位置まで延びていました。
       また、画面左には保線区の詰所が有り、鉄骨の櫓が僅かに写っている様です。
       
       上のコメントとは関係は無いですが、YouTubeに当該編成の解体の動画が有り、2490号車の正面が出て来ます。
       リンクは以下の通りhttps://youtu.be/6v3CHDLejL0?feature=shared
       
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4. • 17. Roy
   • 2025年06月20日 18:20
   • 今頃すみません、この画像は藤沢駅かと…
     背後に無線の鉄塔が見えます。
     2490 は小田原方です。
     号車番号が下り方向から付されるので勘違いしやすいですよね、
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5. • • 19. A11
     • 2025年06月21日 11:41
     • >>17
       同感です。
       シーサスの奥にもう一つ渡り線があるのと反対側の線路が奥に向かって上り勾配になっていること、そして終着駅のような配線なのに1番左の線路が上下線と関係ない方向に伸びているのはスイッチバックがある藤沢駅なら納得できますね。
       最も配線図を参照した所現在片瀬江ノ島も藤沢も上下線を結ぶ分岐器はシーサスだけなので後で配線変更した可能性が高いですね。
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6. • 15. 坂口平作
   • 2025年06月20日 10:16
   • この2489Ｆの2490は、新宿側に付くので、藤沢駅から先頭車両になるので、車番も偶数です。
     2400形が、湯本急行に運用されると、日中でも混んでいましたので、何時も混んでいる、小田
     急と不評をかっていました。特に平日の当時の大根駅以東は、混雑が酷かったです。
     
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7. • 14. 坂口平作
   • 2025年06月19日 21:52
   • 快速急行の藤沢折り返したのと、藤沢〜片瀬江ノ島間が分離した理由に、通称鵠沼族の、
     片瀬江ノ島での折り返し乗車が頻発していたのも、理由の1つです。
     もう一つは、本鵠沼、鵠沼海岸の両駅の前後には、踏切が有りホーム延伸が不可能に
     なっているからです。
     現在藤沢駅では駅改良工事中で、今後は、東林間から藤沢本町の急行通過駅のホーム
     延伸も行われると思います。
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8. • 13. 坂口平作
   • 2025年06月19日 20:58
   • よく見ると、左の木と右側の繁みは、松の木ですね。
     
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9. • 12. 坂口平作
   • 2025年06月19日 20:42
   • 画像は、車掌が上衣を着て、窓も閉まっていて、右の木も繁っているので、
     季節が分かりません。
     小田原駅在籍中、夏の間一回だけ1ヶ月間、片瀬江ノ島駅に助勤に行きました。
     助勤者は、乗務員と同じ棟の宿舎で寝泊まりしました。夕食は駅務係の人が、
     作ってくれました。助勤者は早番で22時から初電前まで休憩仮眠時間でした。
     当時は自動改札は無く、往復乗車券も有りました。
     今は珍しく有りませんが、花火大会の時は、藤沢〜片瀬江ノ島間のピストン
     運転も有りました。
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10. • 9. 坂口平作
    • 2025年06月19日 10:13
    • 片瀬江ノ島駅4番ホームから発車する急行新宿行ですね。
      左側に留置線が有りますが、現在は、乗務員の宿舎にな
      っています。
      今ではほとんどが、藤沢折り返しになってしまいました。
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11. • • 10. 海老名出身の者です
      • 2025年06月19日 12:01
      • >>9
        片瀬江ノ島でしたか
        ありがとうございます
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    • • 11. 撮りオダ
      • 2025年06月19日 17:20
      • >>9
        さすが、元駅務係さん！
        
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12. • 5. 海老名出身の者です
    • 2025年06月18日 21:54
    • この撮影地はどこでしょうね
      
      今とは違う配線だと思いますが、駅を出てすぐ左カーブということは小田原でしょうか
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13. • • 7. パパ
      • 2025年06月19日 06:53
      • >>5
        秦野（大秦野）かな？
        
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    • • 8. 撮りオダ
      • 2025年06月19日 08:21
      • >>7
        私もパッど見て秦野駅かと思ったけど、秦野ならカーブの方向が逆だったような？
        それに、特徴ある赤い三角屋根が見えない。(いつから有ったか、今も有るかは知らないが)
        
        海老名出身の者ですさんのとおり、やはり小田原では？
        
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14. • 4. すぎたま
    • 2025年06月18日 21:35
    • ワタシダさん、2400の外板は一次車が1.6ミリ、二次車以降が2.3ミリです。屋根板に関してのデータは心許ないのですが、おそらく一次車が1.2ミリ、二次車以降が1.6ミリかと思われます。
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15. • • 16.  ワタシダ
      • 2025年06月20日 13:02
      • >>4
        ご指摘ありがとうございます。
        記載が誤っておりましたので、正しい数値に変更いたしました。
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16. • 2. 元江ノ島沿線民
    • 2025年06月18日 21:09
    • 種別幕が黒地だった編成が居た記憶があるのですが、この編成以外にも存在していたのでしょうか？
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17. • • 3. すぎたま
      • 2025年06月18日 21:33
      • >>2
        冷房車を含む2477Fがある時（たぶん昭和58年頃）から黒地に色文字に変更されています。
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    • • 6. 元江ノ島沿線民
      • 2025年06月18日 22:30
      • >>3
        ありがとうございます。
        複数の編成で存在していた記憶はあるのですが、どの編成だったのか定かでは無かったところです。
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18. • 1. 小田鉄男
    • 2025年06月18日 19:04
    • 2489編成とは直に関係無いですが、先日Nゲージマイクロエースの2400形新塗装(白に青帯)を購入しました。近々もう1箱購入し、急行箱根湯本・片瀬江ノ島行きを再現するつもりです。
      懐はかなり痛みますが、かねてからどうしてもやりたかった道楽です。
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