1960年に営業運転を開始し、小田急に本格的な高性能車の時代をもたらした2400形。
小田急2400形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

2455Fの概要

2400形の1次車として1960年に竣功した編成で、同日には2453Fと2457Fも竣功しています。
川崎車輛で製造された最初の2400形であり、その後の大量増備が始まろうとしていた頃のことでした。

2次車以降の編成と比較した場合、車体の外板と屋根板が薄く造られていることが特徴で、それぞれ1.6mmと1.2mmになっています。
その後は一般的な厚さに変更されたため、1次車の4編成にのみ見られるものでした。

編成の外見に固有の特徴はなく、変化は形式全体に行われた改造等によるものが中心です。
1979年以降に小規模な車体の修繕を行っており、腰部の外板を貼り替えています。

各駅停車から急行まで、大型車との併結も行いつつ幅広い運用で活躍しました。
4000形にモーターの供出を行い、1986年に廃車となっています。



写真を提供いただいた小田急指令掛川様は、数々の貴重な映像も撮影されています。
YouTubeにて公開中ですので、よろしければそちらもご覧下さい。

編成表

クハ2455-デハ2405-デハ2406-クハ2456
※左側が新宿方

製造区分

クハ2455：1次車
デハ2405：1次車
デハ2406：1次車
クハ2456：1次車

製造所

クハ2455：川崎車輛
デハ2405：川崎車輛
デハ2406：川崎車輛
クハ2456：川崎車輛

竣功日

クハ2455：1960年2月3日
デハ2405：1960年2月3日
デハ2406：1960年2月3日
クハ2456：1960年2月3日

廃車日

クハ2455：1986年11月30日
デハ2405：1986年11月30日
デハ2406：1986年11月30日
クハ2456：1986年11月30日

2455Fの写真

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写真提供：小田急指令掛川様