1960年に営業運転を開始し、小田急に本格的な高性能車の時代をもたらした2400形。
小田急2400形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

2471Fの概要

1961年に登場した編成で、2400形としては11本目となりました。
2400形が導入されてから、1年と少しでここまで到達しており、輸送力増強が急ピッチで進められていたことがうかがえます。

編成に固有の特徴はありませんが、1次車とは外板と屋根板の厚さが異なり、2471Fは一般的な2.3mmと1.6mmを使用しました。
他の編成と同様に登場時は旧塗装で、後に種別幕の追加や塗装変更を行ったことで、外見は変化していきます。
1979年以降に小規模な車体の修繕を行っており、腰部の外板が貼り替えられました。

各駅停車から急行まで、大型車との併結も行いつつ幅広い運用で活躍しました。
2400形としては最末期まで残り、1989年1月19日の定期運行終了後に廃車となっています。



写真を提供いただいた小田急指令掛川様は、数々の貴重な映像も撮影されています。
YouTubeにて公開中ですので、よろしければそちらもご覧下さい。

編成表

クハ2471-デハ2421-デハ2422-クハ2472
※左側が新宿方

製造区分

クハ2471：調査中
デハ2421：調査中
デハ2422：調査中
クハ2472：調査中

製造所

クハ2471：川崎車輛
デハ2421：川崎車輛
デハ2422：川崎車輛
クハ2472：川崎車輛

竣功日

クハ2471：1961年3月31日
デハ2421：1961年3月31日
デハ2422：1961年3月31日
クハ2472：1961年3月31日

廃車日

クハ2471：1989年2月28日
デハ2421：1989年2月28日
デハ2422：1989年2月28日
クハ2472：1989年2月28日

2471Fの写真

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写真提供：小田急指令掛川様