コメント一覧 (6)

1. • 6. 闘牛士あや
   • 2025年08月03日 21:29
   • 主様、皆様、お邪魔します。
     
     RSEは、当時の世相を映した車輌といえるかと思います。バブル時代の末期にさしかかってたとはいえ、構想段階では贅沢さを要望されていたため、伝統の連接構造を捨てる代わりに二階建て構造を取り入れつつ、HiSEのハイデッカー構造は踏襲。ロマンスカーとしての系譜と新しさを演出していた気がします。
     個人的には、イベントで運良く運転席に座らせていただくことが出来たので、少なからず思い入れがあったりします。
     時間をつくって定期運行末期(引退直前)に乗車したとき、なんともいえない幸福感に包まれたのを覚えています………
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2. • 3. 坂口平作
   • 2025年07月23日 19:55
   • RSEのカラーは、当時の利光達三社長が小田急バレーボールクラブ発足して、
     そのユニフォームのカラーをRSEに採用したのです。
     同クラブは無くなりましたが、今でも毎年行われる神奈川県婦人小田急やま
     ゆり杯バレーボール大会の協賛しています。
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3. • 2. hari
   • 2025年07月23日 19:39
   • RSEも廃車から13年か。もう現役時代を知っている子供は居ない。子供らに興味のある車両はもうロマンスカーミュージアムには無い。この先、運営はさらにしんどくなるな。
     仮に、自分が子供時分に1910形が特急仕様に復元されていたとして、見に行きたいと親にねだったかといえば、無いよなー
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4. • 1. MA+
   • 2025年07月23日 17:23
   • このロマンスカー好きだったな。
     今までの小田急にない色合いでそれが気に入ってた。
     上品さがある。
     
     正直申し訳ないけど、
     今も富士急で走ってるあの姿を見ると悲しくなってしまう。
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5. • • 4. 通りすがり
     • 2025年07月24日 21:18
     • >>1
       お気持ちは理解できますが、「呆気なく全車解体」となるよりは、姿を変えてでも他社で看板列車として一線級の活躍を続けてくれているだけ、まだ幸せな車両だと思いますよ。
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   • • 5. しまへび
     • 2025年07月25日 08:56
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       >>1
       元HI-SEの長電ゆけむりにも同じようなことを感じてしまいます。
       あの先頭車の形状は長編成だから似合ったのであって、4両では短すぎて頭デッカチな印象ですね。
       例えが悪いけど、HI-SE時代は八頭身美人で今は4頭身みたいな…。
       
       もしかしたら、初代3000形SE車がSSE改造を受けた時も、MA+さんや私のような感想を持った方がおられたかもしれないですね。
       
       
       だけど、通りすがりさんのご意見もよくわかりますよ。その通りだと思います。
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