一般列車としては、小田急で最上位の種別となっている快速急行。
新宿駅から相模大野駅間では1時間に6本、そこから先は小田原線と江ノ島線に3本ずつとなり、遠距離利用者の強い味方となっています。

20250830_01

速く走るイメージが強い快速急行ですが、区間によって表定速度には差が生じています。
直線区間が多く、スピードを出している印象が強い江ノ島線の快速急行について、最も速く走る区間はどこなのか、日中の一般的な所要時間で確認してみることにしましょう。

区間ごとの表定速度

急行等と比較して、快調に飛ばすイメージが強い快速急行ですが、区間によって表定速度は異なります。
先行列車や駅間距離が主に関係しますが、どれぐらいの差があるのでしょうか。

早速ですが、江ノ島線を走る快速急行について、停車駅間ごとの表定速度を確認してみましょう。
向ヶ丘遊園駅から緩行線と急行線に分かれることから、日中の上りで一般的な所要時間の列車をピックアップしました。

以下は各停車駅間の表定速度で、出発時刻と停車時刻を基準とし、小数点以下は四捨五入しています。

藤沢～湘南台：78km/h
湘南台～大和：64km/h
大和～中央林間：69km/h
中央林間～相模大野：45km/h
相模大野～町田：45km/h
町田～新百合ヶ丘：80km/h
新百合ヶ丘～登戸：63km/h
登戸～下北沢：69km/h
下北沢～代々木上原：42km/h
代々木上原～新宿：42km/h

時刻表は秒が省略されているため、本来の数値とは多少異なると思われますが、このような結果となりました。
乗っている時の印象と近い結果になりましたが、意外にも町田駅から新百合ヶ丘駅間が最も速いようです。

区間を広げた場合の表定速度

停車駅間の結果を見た場合、加減速にかかる時間の割合が多い分、距離が短いほど表定速度は遅くなります。
そこで、全体の傾向を見るために、区間を広げた場合の結果も見てみたいと思います。

先ほどと同じ基準で区間を広げた場合、表定速度は以下のとおりとなります。

藤沢～大和：72km/h
大和～相模大野：57km/h
相模大野～新百合ヶ丘：72km/h
新百合ヶ丘～下北沢：66km/h
下北沢～新宿：42km/h

なんとなく傾向が見えてきて、体感とも一致するのではないでしょうか。
相模大野駅の手前で遅いと感じたり、新宿駅が近付くと前に詰まったりと、それを示すような結果となりました。

最後に、江ノ島線区間内と、小田原線区間内についても比較してみます。

藤沢～相模大野：63km/h
相模大野～新宿：54km/h

やはり江ノ島線内は速い、それが分かる結果となりました。
下り列車には違いがあるかもしれないので、機会があれば確認してみたいと思います。

おわりに

混みやすいという課題はあるものの、速達性が高く小田急の利便性向上に寄与している快速急行。
江ノ島線内のほうが全体的に速く走るものの、最速区間は小田原線内にあるのは意外な結果でした。