従来の車両とは設計方針を大きく変更し、2002年に営業運転を開始した小田急3000形。
小田急3000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

3087Fの概要

新造の中間車を2両加え、3659Fが10両化されたことで誕生した編成です。
小田原方に新造の中間車を組み込みましたが、製造時期の差を感じるような外見上の違いはなく、違和感がない状態になっています。

3659Fは3色のLED表示器を搭載していましたが、新造の中間車はフルカラーを採用しているため、編成内で差異が生じています。
モーターについては、3663Fを10両化した際に取り外されたものが使われ、編成内で仕様が揃えられました。

10両化に合わせて従来車は改番を行い、2019年11月8日より3087Fとして営業運転に復帰しました。
3087Fとなってからは活躍の場が広がり、各駅停車から快速急行まで幅広く使用されるようになっています。

編成表

クハ3087-デハ3037-デハ3137-サハ3187-サハ3287-デハ3237-デハ3337-サハ3387-デハ3437-クハ3487
※左側が新宿方

製造区分

クハ3087：5次車
デハ3037：5次車
デハ3137：5次車
サハ3187：5次車
サハ3287：5次車
デハ3237：5次車
デハ3337：5次車
サハ3387：10次車
デハ3437：10次車
クハ3487：5次車

製造所

クハ3087：川崎重工業
デハ3037：川崎重工業
デハ3137：川崎重工業
サハ3187：川崎重工業
サハ3287：川崎重工業
デハ3237：川崎重工業
デハ3337：川崎重工業
サハ3387：川崎重工業
デハ3437：川崎重工業
クハ3487：川崎重工業

旧番号

クハ3087：クハ3659
デハ3037：デハ3609
デハ3137：デハ3709
サハ3187：サハ3759
サハ3287：サハ3859
デハ3237：デハ3809
デハ3337：デハ3909
クハ3487：クハ3959

竣功日

クハ3087：2005年7月21日
デハ3037：2005年7月21日
デハ3137：2005年7月21日
サハ3187：2005年7月21日
サハ3287：2005年7月21日
デハ3237：2005年7月21日
デハ3337：2005年7月21日
サハ3387：2019年10月26日
デハ3437：2019年10月26日
クハ3487：2005年7月21日

10両固定編成化・改番日

クハ3087：2019年10月26日
デハ3037：2019年10月26日
デハ3137：2019年10月26日
サハ3187：2019年10月26日
サハ3287：2019年10月26日
デハ3237：2019年10月26日
デハ3337：2019年10月26日
クハ3487：2019年10月26日

3087Fの写真

20250906_01