小田急の本線として、1927年4月1日に全線が一気に開業した小田原線。
立体化により数は減っていますが、小田原線には今も多くの踏切が残っており、小田急小田原線全踏切ガイドでは、それらの各踏切について特徴やデータをまとめています。

参宮橋6号踏切の概要

代々木八幡駅の新宿寄りに隣接する踏切で、自動車は上り線側からの一方通行となっています。
接続する道路自体は一方通行ですが、幅はそこまで狭くないため、歩行者にとっては比較的利用しやすい構造です。

跨ぐ線路は2本ですが、上下線間が開いているため、踏切自体は比較的長めとなります。
急曲線部と繋がっているため、通過する電車は全て速度制限を受けており、遮断時間が長くなりがちの踏切といえるでしょう。

参宮橋6号踏切のデータ

踏切名：参宮橋6号
種類：第1種甲
警報柱の数：2本
踏切警報灯の数（片面形）：2個
踏切警報灯の数（両面形）：0個
踏切警報灯の数（全方向形）：2個
オーバーハング型踏切警報灯：なし
警報音発生器：電子音式
遮断機の数：2本
大口遮断桿：なし
二段式遮断桿：なし
屈折式遮断桿：なし
踏切支障報知装置の数：2個
踏切障害物検知装置：なし
跨ぐ線路の数：2線
自動車の通行：可
自動車のすれ違い：不可
歩行者専用通行路：あり
長時間遮断時の迂回手段（歩行者）：あり

参宮橋6号踏切の写真

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