発車が近付く列車の情報を表示し、利用者にとってはありがたい設備となっている行先案内表示器。
小田急ではLEDや液晶等で表示するものが使われており、ホームや改札に設置されています。

昔は一部の主要駅に設置されている程度でしたが、現代においては多くの駅で見ることができるようになりました。
ホームに設置されているケースもかなり増えましたが、どれぐらいの駅が該当するのでしょうか。
小田急の場合は、主要駅の一部にだけあるといった状況でしたが、少しずつ設置駅は増えていったように思います。
かつての行先案内表示器といえば、パタパタと音を出しながら表示が切り替わる、反転フラップ式が中心でした。
1990年代になると、LED表示のタイプが導入されるようになり、反転フラップ式は交換によって姿を消していくこととなります。
現在はフルカラーのLEDや液晶が使われるようになっており、列車種別等を分かりやすく案内できるようになりました。
各駅停車しか停まらない駅では、あまり役に立つシーンがないようにも思いますが、そのような駅でも設置されるようになっています。
実際のところ、どれぐらいの駅に行先案内表示器が設置されているのか、全ての駅のホームを確認してみました。
ホームに行先案内表示器が設置されている駅は、以下のとおりとなっています。
【小田原線】
・新宿
・代々木八幡
・代々木上原
・東北沢
・下北沢
・世田谷代田
・梅ヶ丘
・豪徳寺
・経堂
・千歳船橋
・祖師ヶ谷大蔵
・成城学園前
・喜多見
・狛江
・和泉多摩川
・登戸
・向ヶ丘遊園
・生田
・読売ランド前
・百合ヶ丘
・新百合ヶ丘
・柿生
・鶴川
・玉川学園前
・町田
・相模大野
・小田急相模原
・相武台前
・座間
・海老名
・厚木
・本厚木
・愛甲石田
・伊勢原
・東海大学前
・秦野
・渋沢
・新松田
・開成
・小田原
【江ノ島線】
・東林間
・中央林間
・南林間
・鶴間
・大和
・桜ヶ丘
・高座渋谷
・長後
・湘南台
・六会日大前
・善行
・藤沢本町
・藤沢
・片瀬江ノ島
【多摩線】
・栗平
・小田急永山
・小田急多摩センター
・唐木田
設置されている駅が多くなったとは思っていましたが、全70駅中の58駅にまで増加していました。
見る角度を変えると、未設置なのは12駅しかなく、圧倒的な少数派となっています。
行先案内表示器が設置されていない駅は、どちらかといえば利用者が少ない駅ですが、僅かに12駅だけを残したのもやや違和感はあります。
いずれにしても、主要駅にしかなかった時代を思い出すと、ここまで増えたのかと驚いてしまうような結果となりました。
今後も設置駅が増えるのかは不透明であり、駅によっては老朽化時に交換ではなく撤去される展開もありえそうですね。
小田急ではLEDや液晶等で表示するものが使われており、ホームや改札に設置されています。

昔は一部の主要駅に設置されている程度でしたが、現代においては多くの駅で見ることができるようになりました。
ホームに設置されているケースもかなり増えましたが、どれぐらいの駅が該当するのでしょうか。
昔は主要駅にしかなかった行先案内表示器
スマートフォン等といった便利なものはなく、時刻表を頼りに乗る列車を確認していた時代、行先案内表示器は限られた駅にだけある設備でした。小田急の場合は、主要駅の一部にだけあるといった状況でしたが、少しずつ設置駅は増えていったように思います。
かつての行先案内表示器といえば、パタパタと音を出しながら表示が切り替わる、反転フラップ式が中心でした。
1990年代になると、LED表示のタイプが導入されるようになり、反転フラップ式は交換によって姿を消していくこととなります。
現在はフルカラーのLEDや液晶が使われるようになっており、列車種別等を分かりやすく案内できるようになりました。
行先案内表示器がホームにある駅
昔に比べると、行先案内表示器が設置されている駅はかなり多くなりました。各駅停車しか停まらない駅では、あまり役に立つシーンがないようにも思いますが、そのような駅でも設置されるようになっています。
実際のところ、どれぐらいの駅に行先案内表示器が設置されているのか、全ての駅のホームを確認してみました。
ホームに行先案内表示器が設置されている駅は、以下のとおりとなっています。
【小田原線】
・新宿
・代々木八幡
・代々木上原
・東北沢
・下北沢
・世田谷代田
・梅ヶ丘
・豪徳寺
・経堂
・千歳船橋
・祖師ヶ谷大蔵
・成城学園前
・喜多見
・狛江
・和泉多摩川
・登戸
・向ヶ丘遊園
・生田
・読売ランド前
・百合ヶ丘
・新百合ヶ丘
・柿生
・鶴川
・玉川学園前
・町田
・相模大野
・小田急相模原
・相武台前
・座間
・海老名
・厚木
・本厚木
・愛甲石田
・伊勢原
・東海大学前
・秦野
・渋沢
・新松田
・開成
・小田原
【江ノ島線】
・東林間
・中央林間
・南林間
・鶴間
・大和
・桜ヶ丘
・高座渋谷
・長後
・湘南台
・六会日大前
・善行
・藤沢本町
・藤沢
・片瀬江ノ島
【多摩線】
・栗平
・小田急永山
・小田急多摩センター
・唐木田
設置されている駅が多くなったとは思っていましたが、全70駅中の58駅にまで増加していました。
見る角度を変えると、未設置なのは12駅しかなく、圧倒的な少数派となっています。
行先案内表示器が設置されていない駅は、どちらかといえば利用者が少ない駅ですが、僅かに12駅だけを残したのもやや違和感はあります。
いずれにしても、主要駅にしかなかった時代を思い出すと、ここまで増えたのかと驚いてしまうような結果となりました。
おわりに
ほとんどの駅に設置されたような状況になりつつも、スマートフォンで簡単に時刻表が確認できる時代でもあり、昔より設置されているメリットは薄れてしまったようにも思います。今後も設置駅が増えるのかは不透明であり、駅によっては老朽化時に交換ではなく撤去される展開もありえそうですね。


コメント
コメント一覧 (23)
ホームにない駅は改札口の行先案内表示器でなんとかできる駅ばっかのような?
ワタシダ
が
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各駅停車 相模大野 〇〇:〇〇
通 過
各駅停車 相模大野 〇〇:✕△
と云う様に通過列車まで表示されています。
これは或る意味、「通過列車が通るので注意して下さい」と云う注意歓喜の意味も兼ねて設置されていると思います。
現に特急急行列車の運行が皆無とは言いませんが、それに近い江ノ島線の末端区間の二駅には改札には行き先表示器は有りますがホームには設置されていませんので↑が裏付けられるのではないかと思います。
※ホームの行き先表示器は列車2本分の表示だったと思いますが、解り易さの為に3本分で記載致しました。
ワタシダ
が
しました
ワタシダ
が
しました
あの発車案内票の内容をスマホで検索するのはそこそこ手間ですよ?でもあれなら、視線をちょっと上に上げるだけでいいわけです。
そもそもお客に対し、いつ・何処行きの・どんな種別の列車がやって来るのかを案内することは、鉄道会社として最低限のサービスの一つです。それを放棄し客に手間をかけさせるというのは如何なものかと想います。
飲食店で、御品書きもなく、店員に訊ねたら「自分で検索しろ」…皆さんはこれで納得できますか?
ワタシダ
が
しました
知る限りでは、南新宿、参宮橋、鶴巻温泉、足柄、藤沢本町、鵠沼海岸、はるひ野は改札口に行先案内表示器が設置されています。
一方で町田百貨店口と本厚木ミロード口には、改札口に行先案内表示器が設置されていません。
ワタシダ
が
しました
ワタシダ
が
しました
ワタシダ
が
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なかなか上手いとは思いますけど、前々駅からの接近表示が違和感ありまくりです(爆)
ワタシダ
が
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ワタシダ
が
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Facebookの藤沢市内(だったかな?)コミュニティで知りました。
ワタシダ
が
しました
今はなき区間準急の運転開始後も小駅は未設置の方が多かったので、隔世の感があります。
もっとも、準急の停車駅増加や、上り線については千代田線直通と新宿行きが混在するようになったので、小駅であっても設置した方が望ましい状況になっていますので、設置拡大は適切な動きであると思います。
ワタシダ
が
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急行停車駅でも五月台・黒川・はるひ野だけですね
優等列車停車駅は全駅設置すべてだと思いますが
ワタシダ
が
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ワタシダ
が
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同様の例は京王や東急など関東大手私鉄のほとんどで見られ、現在でも京急などでは普通列車のみ停車する駅では種別か通過列車のみが表示される簡易な案内表示器が設置されとるなど、各社とも設置状況はまちまちです(とはいえ、JRでは都市側区間の駅ではほとんどの駅で設置されとる中で、ローカル区間の駅にはなく(あったとしても改札の上ぐらい)、関東以外の大手私鉄では現在も主要駅のみに設置されとるケースが多いです)。
ワタシダ
が
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ワタシダ
が
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多分主要駅で古いタイプかと‥‥
開成の上りも日中は良いかもしれないが
朝夕の新松田始発接続の案内表示が出ない!
ワタシダ
が
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