コメント一覧 (3)

1. • 3. コバケン
   • 2025年11月10日 21:23
   • 1982、3年頃は新宿本厚木間の各駅停車8両編成。
     相模大野駅では後ろ4両急行江ノ島行きないし、各駅停車藤沢行き。
     こんな記憶が有りますね。
     各車両の端付近に座ると台車のバネが硬めなのか、
     速度を上げると上下にピョンピョン跳ねる挙動が有りました。その分シート座面は柔らかめでしたね。
   • 
     0
     

     ワタシダ

     がしました

     
2. • 2. 松ぞう
   • 2025年11月09日 20:24
   • 1985年、高校生の頃に小田急多摩線を通学に使っていました。それまで中央線沿線に住んでいた事もあり、なんて短編成な古い車両だと思っていました。既に小田原線の急行運用で見る事もほぼ無く。
     40年経って思いますが、小田急の成長の過渡期を支えた名車ですね。
   • 
     0
     

     ワタシダ

     がしました

     
3. • 1. OER
   • 2025年11月09日 18:31
   • この2479Fが廃車になった時点で2400形は残り4本となりました。だが、直後に2491Fが廃車となった時点で2400形が残り3本となり、平成になっても活躍を続けていたが、1989年3月に2400形が引退しました。そして、2400形は29年の活躍に終止符が打たれました。それで平成になってからの2400形の活躍は僅か2ヶ月となりました。
   • 
     0
     

     ワタシダ

     がしました