従来の車両とは設計方針を大きく変更し、2002年に営業運転を開始した小田急3000形。
小田急3000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

3270Fの概要

2004年度の終わりに竣功した編成で、製造区分上は5次車にあたります。
5次車の6両編成は3269Fからとなりますが、3270Fと竣功日は4日の違いしかありません。

液晶画面が全てのドア上に配置され、3000形のスタンダードを確立したグループとなっており、二段式の電気連結器も採用されました。
2016年に液晶画面は17インチのワイドタイプに交換され、ドアチャイムの音色も変化しています。

2025年度にリニューアルが行われ、老朽化した機器の交換や、車内の簡易的な修繕が行われました。
リニューアルではドアの交換が実施されており、外されたドアの一部は他編成に流用されるものと思われます。

リニューアルで併結に関係する装備を外したため、単独運用専用の6両編成となりました。
現在は小田原線の町田以西や支線を中心に活躍しています。

編成表

クハ3270-デハ3220-デハ3320-サハ3370-デハ3420-クハ3470
※左側が新宿方

製造区分

クハ3270：5次車
デハ3220：5次車
デハ3320：5次車
サハ3370：5次車
デハ3420：5次車
クハ3470：5次車

製造所

クハ3270：川崎重工業
デハ3220：川崎重工業
デハ3320：川崎重工業
サハ3370：川崎重工業
デハ3420：川崎重工業
クハ3470：川崎重工業

竣功日

クハ3270：2005年3月30日
デハ3220：2005年3月30日
デハ3320：2005年3月30日
サハ3370：2005年3月30日
デハ3420：2005年3月30日
クハ3470：2005年3月30日

車体修理竣功日

クハ3270：調査中
デハ3220：調査中
デハ3320：調査中
サハ3370：調査中
デハ3420：調査中
クハ3470：調査中

3270Fの写真

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