駅前広場の整備を中心として、様々な事業が並行して進められている小田急の鶴川駅周辺。
工事の進展により風景はどんどん変わりつつあり、橋上駅舎の建設も本格化してきました。

鶴川駅といえば、南側に残る昔ながらの風景が印象的でしたが、こちらでも区画整理が行われてます。

駅前広場が新設される南側

商業施設等が集まり、多くのバスが発着する北側に対して、南側には長く田園風景が残っていました。
周辺地域の発展状況とリンクしない風景は、それ自体が鶴川駅らしさにさえなっていたように思います。



このような状況が生まれた背景には、都県境が近いという地理的な問題がありそうで、道路事情も悪いままでした。
道は狭く入り組んでおり、南北を直接行き来できるのは小さな踏切のみで、土地勘がなければなかなか足を踏み入れる機会もありません。

今回の再整備では、南側についても大きく手が入れられる計画で、今までは存在さえしなかった駅前広場が設けられます。
駅前広場の新設に合わせ、アクセスするための道路も整備されるため、人や車の流れは完成後に大きく変わることとなります。

南側の工事状況

数年前は緑溢れる風景だった南側ですが、最新の工事状況はどうなっているのでしょうか。
工事が進みつつあることは把握していましたが、改めて実際の現場を見てきました。

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鶴川1号踏切付近から、南口を見た様子です。
以前は小田急エンジニアリングの施設がありましたが、既に更地になっています。
橋上駅舎化後に現在の南口は閉鎖されるため、下りホームへのアクセスは今よりも悪くなるケースがありそうです。

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駅の中に入り、跨線橋から南側を覗いてみると、既に何もないような状態となっています。
白線がまだ残っていますが、以前はこの辺りにコインパーキングがありました。
昔は住宅等もあったようですが、区画整理に向けて建物がない状態に移行していたのでしょう。

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下りホームから小田原方面を向くと、このような様子です。
以前は緑に溢れていた場所ですが、既に面影はなくなっていました。

事業のスケジュールを見ると、2027年度には駅前広場の仮使用が始まるため、あと2年ほどである程度は仕上がってくるものと思われます。
北側とは全く異なる風景だった南側ですが、それが懐かしいものとなる日はそう遠くないようです。

おわりに

工事が本格化し、田園風景は過去のものとなった鶴川駅の南側。
完成後は人や車の流れも変わってきますが、慢性的な渋滞の解消といったことにどれだけ寄与するか、そんな変化も気になりますね。