小田急の本線として、1927年4月1日に全線が一気に開業した小田原線。
立体化により数は減っていますが、小田原線には今も多くの踏切が残っており、小田急小田原線全踏切ガイドでは、それらの各踏切について特徴やデータをまとめています。

足柄1号踏切の概要

足柄駅を小田原方面に出て最初の踏切で、待避線や留置線も含めたものとなっています。
このような事情により、4線を跨ぐ長い踏切となっており、歩行者が渡る際には注意が必要です。

踏切自体が狭く、自動車のすれ違いはできないほか、接続する道路は大型車の通行が規制されています。
道路は踏切よりも広いため、自動車は対向車の状況を確認しつつ、譲り合っての通行が必須です。

ホームから見えるほど足柄駅に近い踏切ですが、駅舎からはかなり距離があります。
留置線の車両がよく見えるため、渡るのが楽しい踏切です。

足柄1号踏切のデータ

踏切名：足柄1号
種類：第1種甲
警報柱の数：2本
踏切警報灯の数（片面形）：0個
踏切警報灯の数（両面形）：4個
踏切警報灯の数（全方向形）：0個
オーバーハング型踏切警報灯：なし
警報音発生器：電子音式
遮断機の数：2本
大口遮断桿：なし
二段式遮断桿：なし
屈折式遮断桿：なし
踏切支障報知装置の数：2個
踏切障害物検知装置：なし
跨ぐ線路の数：4線
自動車の通行：可
自動車のすれ違い：不可
歩行者専用通行路：なし
長時間遮断時の迂回手段（歩行者）：なし

足柄1号踏切の写真

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