小田急の本線として、1927年4月1日に全線が一気に開業した小田原線。
小田原線内にある魅力的な駅の数々について、小田急小田原線全駅ガイドでは、駅ごとの特徴やデータをまとめています。
開業当時の段階において、町村名に相模原はありませんでしたが、相模原軍都計画等により一定の定着がみられていたことや、周辺自治体の合併で相模原町が誕生する可能性が高まっていたため、駅名として採用されています。
1941年に駅名が小田急相模原に改称され、現在までそのまま続くこととなりました。
改称の理由は、国鉄の横浜線に相模原駅が開業したことによるもので、駅名を譲ったことになります。
利用者からは「オダサガ」と呼ばれて親しまれており、結果的にはよかったのかもしれません。
駅の周辺は住宅地として発展しており、戸建てを中心とした住宅街が形成されています。
早くから発展したこともあってか、狭い道が多いとう難点はありますが、駅前に商業施設も揃い、かなり利便性が高い駅となりました。
北口側は再開発により大きく姿を変えており、一昔前とは全く異なる風景となっています。
駅名の読み方:おだきゅうさがみはら
副駅名:-
旧駅名:相模原
駅番号:OH29
開業日:1938年3月1日
所在地:神奈川県相模原市南区南台三丁目20番1号
キロ程:34.7km
停車する列車種別:通勤準急・準急・各駅停車
改札口の数:1
ホームの形態:2面2線
ホームの長さ:10両分
番線数:2
上屋の配置:全体
駅の分類:停留場
引き上げ線の有無:なし
留置線の有無:なし
折り返しの可否:不可
小田原線内にある魅力的な駅の数々について、小田急小田原線全駅ガイドでは、駅ごとの特徴やデータをまとめています。
小田急相模原駅の概要
1938年3月1日に開業した駅で、当初の駅名は「相模原」とされていました。開業当時の段階において、町村名に相模原はありませんでしたが、相模原軍都計画等により一定の定着がみられていたことや、周辺自治体の合併で相模原町が誕生する可能性が高まっていたため、駅名として採用されています。
1941年に駅名が小田急相模原に改称され、現在までそのまま続くこととなりました。
改称の理由は、国鉄の横浜線に相模原駅が開業したことによるもので、駅名を譲ったことになります。
利用者からは「オダサガ」と呼ばれて親しまれており、結果的にはよかったのかもしれません。
駅の周辺は住宅地として発展しており、戸建てを中心とした住宅街が形成されています。
早くから発展したこともあってか、狭い道が多いとう難点はありますが、駅前に商業施設も揃い、かなり利便性が高い駅となりました。
北口側は再開発により大きく姿を変えており、一昔前とは全く異なる風景となっています。
小田急相模原駅のデータ
駅名:小田急相模原駅名の読み方:おだきゅうさがみはら
副駅名:-
旧駅名:相模原
駅番号:OH29
開業日:1938年3月1日
所在地:神奈川県相模原市南区南台三丁目20番1号
キロ程:34.7km
停車する列車種別:通勤準急・準急・各駅停車
小田急相模原駅の構造
駅舎のタイプ:橋上駅改札口の数:1
ホームの形態:2面2線
ホームの長さ:10両分
番線数:2
上屋の配置:全体
駅の分類:停留場
引き上げ線の有無:なし
留置線の有無:なし
折り返しの可否:不可
小田急相模原駅の写真


コメント
コメント一覧 (18)
ワタシダ
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ワタシダ
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ワタシダ
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ワタシダ
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治安が悪いです
ワタシダ
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ワタシダ
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せめて快速急行藤沢行きについては、町田•相模大野で接続する始発の小田原行6両急行を各停化して、小田急相模原•相武台前•座間への利便性を高めて欲しい。
ワタシダ
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しかし急行が停まる事は無いね、それに1番4番線に一晩留置した車両が朝出て行く時人乗せずに出て行くんだからね、停めてる電車でさえ人を乗せず出て行く所にわざわざ急行を停めるわけが無い
ワタシダ
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ワタシダ
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小田急は速達性が損なわれるとして拒否しているそうです。私も同じ理由で急行停車には反対です。
ワタシダ
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ここから相武台前、座間にかけては小田急線内でも家賃の相場が比較的安く、いわゆる穴場とされています。
ワタシダ
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多摩線の方を、オダサガと混同しないような駅名にしたら良いと思います。
例えば、相模原市中央区に所在してるので、「相模原中央」か「相模原センター」あたりが良いかな?
呼び名は、サガセンがサガチュウで定着させるとか。
ワタシダ
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食べ物屋さんも、唐揚げ弁当298円とかカレー弁当198円とか激安弁当屋さんとかあって凄くいい。
ワタシダ
が
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