1960年に営業運転を開始し、小田急に本格的な高性能車の時代をもたらした2400形。
小田急2400形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

2553Fの概要

1963年度に登場した編成で、最終増備のグループにあたります。
大量増備が行われたため、番号が2400番台に収まらなくなってしまい、2400形ながら2500番台を使用することとなりました。

2400形は短期間で大量に造られ、大規模な更新工事等も行っていないため、編成ごとの差異はほとんどありません。
2553Fについても目立つ特徴はありませんが、2500番台では唯一車体の修繕が行われていたため、前面の56芯ジャンパ連結器は撤去されていました。

各駅停車から急行まで、大型車との併結も行いつつ幅広い運用で活躍しました。
1986年度早々に廃車となったため、活躍期間は約23年と短いものでした。



写真を提供いただいた小田急指令掛川様は、数々の貴重な映像も撮影されています。
YouTubeにて公開中ですので、よろしければそちらもご覧下さい。

編成表

クハ2553-デハ2503-デハ2504-クハ2554
※左側が新宿方

製造区分

クハ2553：調査中
デハ2503：調査中
デハ2504：調査中
クハ2554：調査中

製造所

クハ2553：川崎車輛
デハ2503：川崎車輛
デハ2504：川崎車輛
クハ2554：川崎車輛

竣功日

クハ2553：1963年5月9日
デハ2503：1963年5月9日
デハ2504：1963年5月9日
クハ2554：1963年5月9日

廃車日

クハ2553：1986年4月11日
デハ2503：1986年4月11日
デハ2504：1986年4月11日
クハ2554：1986年4月11日

2553Fの写真

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写真提供：小田急指令掛川様