相模大野から分岐し、藤沢を経て片瀬江ノ島までを結ぶ小田急の江ノ島線。
高架化や地下化が行われた場所は少なく、現在も多くの踏切が残っており、小田急江ノ島線全踏切ガイドでは、それらの各踏切について特徴やデータをまとめています。

藤沢本町1号踏切の概要

藤沢本町駅に隣接する踏切で、藤沢方に設置されています。
上り線側は、踏切に隣接して藤沢石川線が通っていますが、立体交差になっているため直接は行き来ができません。

地形の関係で踏切の藤沢寄りは掘割になっており、下り線側は急坂で旧東海道に繋がります。
距離としては短いため、踏切が開かない場合は迂回が可能です。

藤沢本町駅は下り線側に駅舎が設けられていますが、この配置が踏切の直線横断を誘発してしまうことから、廃止に向けた工事が行われています。
廃止にあたっては、自由通路の設置が予定されており、上り線側にも改札口が設けられます。
小田急のポスターにも使われるほど、印象的な風景の踏切ですが、その姿が見られるのはそう長くないようです。

藤沢本町1号踏切のデータ

踏切名：藤沢本町1号
種類：第1種甲
警報柱の数：2本
踏切警報灯の数（片面形）：2個
踏切警報灯の数（両面形）：0個
踏切警報灯の数（全方向形）：2個
オーバーハング型踏切警報灯：なし
警報音発生器：電子音式
遮断機の数：4本
大口遮断桿：なし
二段式遮断桿：なし
屈折式遮断桿：なし
踏切支障報知装置の数：4個
踏切障害物検知装置：なし
跨ぐ線路の数：2線
自動車の通行：不可
自動車のすれ違い：不可
歩行者専用通行路：なし
長時間遮断時の迂回手段（歩行者）：あり

藤沢本町1号踏切の写真

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