従来のロマンスカーとは一線を画した設計とされ、1996年に営業運転を開始した小田急30000形(EXE・EXEα)。
小田急30000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。
製造区分上は2次車となっており、40両のEXEが活躍する状態となったことで、3100形(NSE)との勢力は逆転しました。
2次車は若干の仕様変更が行われ、車外にはドアを半自動扱いとするためのスイッチが設けられています。
その他にも、車内の細部に変更が発生していますが、座席は1次車の配色を踏襲しました。
3次車の登場後、座席はグレーとブラウンのツートンに変更され、全編成で統一されています。
2019年度にはリニューアルを完了し、EXEαとして新たな道を歩み始めました。
座席にはコンセントが設置されており、利便性の向上が図られています。
通常は30054Fと組み、主に収容力が必要とされる列車に充当されます。
新宿まで単独の6両編成で走行する機会もあり、その際は貫通扉を備えた先頭車も見ることができます。
※左側が新宿方
デハ30204:2次車
サハ30354:2次車
デハ30404:2次車
デハ30504:2次車
クハ30554:2次車
デハ30204:日本車輌製造
サハ30354:日本車輌製造
デハ30404:日本車輌製造
デハ30504:日本車輌製造
クハ30554:日本車輌製造
デハ30204:1997年5月27日
サハ30354:1997年5月27日
デハ30404:1997年5月27日
デハ30504:1997年5月27日
クハ30554:1997年5月27日
デハ30204:2019年5月2日
サハ30354:2019年5月2日
デハ30404:2019年5月2日
デハ30504:2019年5月2日
クハ30554:2019年5月2日
小田急30000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。
30254Fの概要
1997年度に竣功した4本目のEXEで、小田原方に組成される6両編成です。製造区分上は2次車となっており、40両のEXEが活躍する状態となったことで、3100形(NSE)との勢力は逆転しました。
2次車は若干の仕様変更が行われ、車外にはドアを半自動扱いとするためのスイッチが設けられています。
その他にも、車内の細部に変更が発生していますが、座席は1次車の配色を踏襲しました。
3次車の登場後、座席はグレーとブラウンのツートンに変更され、全編成で統一されています。
2019年度にはリニューアルを完了し、EXEαとして新たな道を歩み始めました。
座席にはコンセントが設置されており、利便性の向上が図られています。
通常は30054Fと組み、主に収容力が必要とされる列車に充当されます。
新宿まで単独の6両編成で走行する機会もあり、その際は貫通扉を備えた先頭車も見ることができます。
編成表
クハ30254-デハ30204-サハ30354-デハ30404-デハ30504-クハ30554※左側が新宿方
製造区分
クハ30254:2次車デハ30204:2次車
サハ30354:2次車
デハ30404:2次車
デハ30504:2次車
クハ30554:2次車
製造所
クハ30254:日本車輌製造デハ30204:日本車輌製造
サハ30354:日本車輌製造
デハ30404:日本車輌製造
デハ30504:日本車輌製造
クハ30554:日本車輌製造
旧番号
デハ30404:サハ30454竣功日
クハ30254:1997年5月27日デハ30204:1997年5月27日
サハ30354:1997年5月27日
デハ30404:1997年5月27日
デハ30504:1997年5月27日
クハ30554:1997年5月27日
車体修理竣功日
クハ30254:2019年5月2日デハ30204:2019年5月2日
サハ30354:2019年5月2日
デハ30404:2019年5月2日
デハ30504:2019年5月2日
クハ30554:2019年5月2日
30254Fの写真


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