小田急の本線として、1927年4月1日に全線が一気に開業した小田原線。
小田原線内にある魅力的な駅の数々について、小田急小田原線全駅ガイドでは、駅ごとの特徴やデータをまとめています。

代々木上原駅の概要

小田急の開業時に設置され、当初の駅名は代々幡上原でした。
開業当初の駅名は地名に由来しますが、1932年に渋谷区が誕生したことに伴い、小田急も1941年に駅名を変更しています。

元々は各駅停車しか停まらないような小駅で、待避線等がない相対式ホームの配線でした。
位置についても異なっており、現在よりもやや新宿寄りにホームがあり、曲線部にかかっていました。

営団地下鉄（現在の東京メトロ）千代田線との相互直通運転に伴い、高架化のうえで2面4線化が行われています。
新宿寄りは内側を千代田線がそのまま通り、代々木八幡駅にかけて地下へと潜っていく配線とされました。
小田原寄りには千代田線の引き上げ線が設けられ、外側に小田急が2線ずつ配置された複々線となり、6線が並んでいる状態となっています。

小田急が管轄する東京メトロとの共同使用駅ですが、ホームドア等はそれぞれの仕様であり、駅名標のデザイン等も異なるものとされました。
ラッシュ時のホームは乗り換え客で溢れるものの、日中は比較的おだやかな時間が流れています。

駅の周辺は低めの建物が中心で、高級住宅街も広がるエリアです。
千代田線が都心部に直結し、駅としての利便性も高いことから、政治家や実業家等の邸宅が多くあるといわれています。

代々木上原駅のデータ

駅名：代々木上原
駅名の読み方：よよぎうえはら
副駅名：-
旧駅名：代々幡上原
駅番号：OH05
開業日：1927年4月1日
所在地：東京都渋谷区西原三丁目8番5号
キロ程：3.5km
停車する列車種別：快速急行・通勤急行・急行・通勤準急・準急・各駅停車

代々木上原駅の構造

駅舎のタイプ：高架駅
改札口の数：1
ホームの形態：2面4線（内側の2線は千代田線用）
ホームの長さ：10両分
番線数：4
上屋の配置：全体
駅の分類：停車場
引き上げ線の有無：あり（千代田線用）
留置線の有無：なし
折り返しの可否：可（千代田線のみ）

代々木上原駅の写真

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