従来の車両とは設計方針を大きく変更し、2002年に営業運転を開始した小田急3000形。
小田急3000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。
3279Fよりも竣功日が1日遅く、編成の番号と竣功が逆になる現象が発生しています。
編成に固有の特徴はありませんが、7次車からはLED表示器がフルカラー化されたため、3000形の中では目立つ存在でした。
他形式と併結した10両での運行も行われ、その際はブレーキ読み替え装置が活かされています。
6両編成で活躍した期間は短く、2011年度には10両固定編成化が行われました。
改番はやや変則的に行われ、10両化後は3094Fとなっています。
※左側が新宿方
デハ3228:7次車
デハ3328:7次車
サハ3378:7次車
デハ3428:7次車
クハ3478:7次車
デハ3228:日本車輌製造
デハ3328:日本車輌製造
サハ3378:日本車輌製造
デハ3428:日本車輌製造
クハ3478:日本車輌製造
デハ3228:2006年6月24日
デハ3328:2006年6月24日
サハ3378:2006年6月24日
デハ3428:2006年6月24日
クハ3478:2006年6月24日
デハ3228:2011年8月3日
デハ3328:2011年8月3日
サハ3378:2011年8月3日
デハ3428:2011年8月3日
クハ3478:2011年8月3日
小田急3000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。
3278Fの概要
2006年度に増備された7次車で、6両編成での登場でした。3279Fよりも竣功日が1日遅く、編成の番号と竣功が逆になる現象が発生しています。
編成に固有の特徴はありませんが、7次車からはLED表示器がフルカラー化されたため、3000形の中では目立つ存在でした。
他形式と併結した10両での運行も行われ、その際はブレーキ読み替え装置が活かされています。
6両編成で活躍した期間は短く、2011年度には10両固定編成化が行われました。
改番はやや変則的に行われ、10両化後は3094Fとなっています。
編成表
クハ3278-デハ3228-デハ3328-サハ3378-デハ3428-クハ3478※左側が新宿方
製造区分
クハ3278:7次車デハ3228:7次車
デハ3328:7次車
サハ3378:7次車
デハ3428:7次車
クハ3478:7次車
製造所
クハ3278:日本車輌製造デハ3228:日本車輌製造
デハ3328:日本車輌製造
サハ3378:日本車輌製造
デハ3428:日本車輌製造
クハ3478:日本車輌製造
竣功日
クハ3278:2006年6月24日デハ3228:2006年6月24日
デハ3328:2006年6月24日
サハ3378:2006年6月24日
デハ3428:2006年6月24日
クハ3478:2006年6月24日
10両固定編成化・改番日
クハ3278:2011年8月3日デハ3228:2011年8月3日
デハ3328:2011年8月3日
サハ3378:2011年8月3日
デハ3428:2011年8月3日
クハ3478:2011年8月3日
3278Fの写真


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