開業60周年を記念するロマンスカーとして、1987年に営業運転を開始した小田急10000形（HiSE）。
小田急10000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

10061Fの概要

1989年に竣功したHiSEの第4編成で、最終編成となっています。
同時期に10041Fも竣功し、あさぎり号以外の特急は、前面展望席を備える車両だけで運行されるようになりました。

10061Fは川崎重工業で製造され、座席色は両端3両がブルー系、中間5両がレッド系となっています。
前面展望席については、最前部の通路側がブルー系、窓側がレッド系で、2列目以降は配置が交互となります。
日本車輌製造で造られた編成とは配色が逆で、同じ川崎重工業で製造された10021Fが同じ配色でした。

1次車との違いとして、先頭部分に設置されているドアの幅が若干広げられており、750mmとなっています。
運行開始後の変化はそこまで多くありませんが、外見上では5本の白いラインを入れていた部分が後に変更され、山百合のシンボルマークとなりました。

50000形（VSE）により置き換えられ、2005年に廃車となります。
竣功から廃車までは16年ほどしかなく、小田急での活躍は極めて短いものとなりました。

引退後には長野電鉄に譲渡され、1000系のS2編成となって活躍しています。
譲渡後の営業運転開始からも20年程度が経過し、そろそろ置き換えの声が聞こえつつあるようです。

編成表

デハ10061-デハ10062-サハ10063-デハ10064-デハ10065-デハ10066-デハ10067-デハ10068-サハ10069-デハ10070-デハ10071
※左側が新宿方

製造区分

デハ10061：2次車
デハ10062：2次車
サハ10063：2次車
デハ10064：2次車
デハ10065：2次車
デハ10066：2次車
デハ10067：2次車
デハ10068：2次車
サハ10069：2次車
デハ10070：2次車
デハ10071：2次車

製造所

デハ10061：川崎重工業
デハ10062：川崎重工業
サハ10063：川崎重工業
デハ10064：川崎重工業
デハ10065：川崎重工業
デハ10066：川崎重工業
デハ10067：川崎重工業
デハ10068：川崎重工業
サハ10069：川崎重工業
デハ10070：川崎重工業
デハ10071：川崎重工業

竣功日

デハ10061：1989年7月7日
デハ10062：1989年7月7日
サハ10063：1989年7月7日
デハ10064：1989年7月7日
デハ10065：1989年7月7日
デハ10066：1989年7月7日
デハ10067：1989年7月7日
デハ10068：1989年7月7日
サハ10069：1989年7月7日
デハ10070：1989年7月7日
デハ10071：1989年7月7日

廃車日

デハ10061：2005年8月12日
デハ10062：2005年8月12日
サハ10063：2005年8月12日
デハ10064：2005年8月12日
デハ10065：2005年8月12日
デハ10066：2005年8月12日
デハ10067：2005年8月12日
デハ10068：2005年8月12日
サハ10069：2005年8月12日
デハ10070：2005年8月12日
デハ10071：2005年8月12日

10061Fの写真

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