ホームドアの整備が本格化し、年々設置駅が増えている小田急。
整備が遅れている路線の一つでしたが、鉄道駅バリアフリー料金制度の利用等により、近年は設置のペースが加速しています。

日々状況は変わりつつありますが、2026年時点の記録を残しておくべく、最新の設置駅をまとめてみたいと思います。
近年は1年で複数の駅に設置を行っており、ホームドアが稼働している駅が多くなってきました。
早速ですが、設置が予定されている駅について、既に完了している駅を可視化したいと思います。
以下はホームドアの設置状況を示したもので、黒丸が完了している駅です。
●新宿
○南新宿
○参宮橋
●代々木八幡
●代々木上原
●東北沢
●下北沢
●世田谷代田
●梅ヶ丘
●豪徳寺
○経堂
●千歳船橋
●祖師ヶ谷大蔵
○成城学園前
●喜多見
●狛江
○和泉多摩川
●登戸
○向ヶ丘遊園
○生田
○読売ランド前
○百合ヶ丘
○新百合ヶ丘
○柿生
○鶴川
○玉川学園前
●町田
●相模大野
○小田急相模原
○相武台前
○座間
●海老名
○厚木
●本厚木
●中央林間
●大和
○藤沢
新宿寄りの駅ほど、設置が進んでいることが分かります。
ワンマン運転の実施を控えているためなのか、東京都の財政力によるものなのか、詳細は不明ではありますが、傾向として明らかに出ている状況です。
設置対象は37駅となっており、その中の19駅で既に使用が開始されています。
全70駅で見れば設置率は27%ですが、2032年度までの設置予定駅で計算すると、51%になっていました。
経堂駅が大規模であるためか、2026年度は少し進みが遅くなるようです。
ホームドアの設置はされていなくても、準備工事が行われている駅はかなり多くなってきました。
現時点で何らかの工事が行われている駅は、以下のとおりとなっています。
・南新宿
・参宮橋
・経堂
・成城学園前
・和泉多摩川
・向ヶ丘遊園
・新百合ヶ丘
・鶴川
・藤沢
新宿寄りの駅を中心に、9駅で何らかの動きがある状況でした。
向ヶ丘遊園駅までの整備を急ぎ、ワンマン運転の開始へと繋げることになるのでしょうね。
2033年度以降も整備は続くものと思われますが、その際の対象駅はどうなっていくのでしょうね。
整備が遅れている路線の一つでしたが、鉄道駅バリアフリー料金制度の利用等により、近年は設置のペースが加速しています。

日々状況は変わりつつありますが、2026年時点の記録を残しておくべく、最新の設置駅をまとめてみたいと思います。
ホームドアの設置が済んでいる駅
新宿駅から本厚木駅までの各駅と、江ノ島線内の3駅にホームドアの整備を進める小田急は、2032年度までの完了を目指しています。近年は1年で複数の駅に設置を行っており、ホームドアが稼働している駅が多くなってきました。
早速ですが、設置が予定されている駅について、既に完了している駅を可視化したいと思います。
以下はホームドアの設置状況を示したもので、黒丸が完了している駅です。
●新宿
○南新宿
○参宮橋
●代々木八幡
●代々木上原
●東北沢
●下北沢
●世田谷代田
●梅ヶ丘
●豪徳寺
○経堂
●千歳船橋
●祖師ヶ谷大蔵
○成城学園前
●喜多見
●狛江
○和泉多摩川
●登戸
○向ヶ丘遊園
○生田
○読売ランド前
○百合ヶ丘
○新百合ヶ丘
○柿生
○鶴川
○玉川学園前
●町田
●相模大野
○小田急相模原
○相武台前
○座間
●海老名
○厚木
●本厚木
●中央林間
●大和
○藤沢
新宿寄りの駅ほど、設置が進んでいることが分かります。
ワンマン運転の実施を控えているためなのか、東京都の財政力によるものなのか、詳細は不明ではありますが、傾向として明らかに出ている状況です。
設置対象は37駅となっており、その中の19駅で既に使用が開始されています。
全70駅で見れば設置率は27%ですが、2032年度までの設置予定駅で計算すると、51%になっていました。
ホームドアの設置準備が開始されている駅
2026年度については、経堂駅と和泉多摩川駅への設置が予定されています。経堂駅が大規模であるためか、2026年度は少し進みが遅くなるようです。
ホームドアの設置はされていなくても、準備工事が行われている駅はかなり多くなってきました。
現時点で何らかの工事が行われている駅は、以下のとおりとなっています。
・南新宿
・参宮橋
・経堂
・成城学園前
・和泉多摩川
・向ヶ丘遊園
・新百合ヶ丘
・鶴川
・藤沢
新宿寄りの駅を中心に、9駅で何らかの動きがある状況でした。
向ヶ丘遊園駅までの整備を急ぎ、ワンマン運転の開始へと繋げることになるのでしょうね。
おわりに
小田急でもホームドアの設置が進み、駅の風景は変化しつつあります。2033年度以降も整備は続くものと思われますが、その際の対象駅はどうなっていくのでしょうね。


コメント
コメント一覧 (32)
町田民的にですが鶴川駅は駅の全面改築によりホームドアが設置されるのは今年は無理そうで来年になりそうですね
ワタシダ
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これは大体の場合、ただの言い訳だ。
いくら予算が高くてもやる会社はやるし、やらない会社はお金があってもやらない。
結局、設置するかどうかは会社の意志で決めている。
また、設置するのが難しいというのは、やらなくて良い理由にはなり得ない。
何故なら多くの会社はホームドアが設置できないほど貧乏ではないからだ。
お金がなさそうにしているだけで、実際にはお金がある鉄道会社が日本にはゴロゴロ転がっている。
ホームドアの設置が難しいから進まないというのは、結局は鉄道会社の努力不足である。
猛省を促したい。
ワタシダ
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江ノ島線は中央林間と大和、藤沢だけですが、人身事故多発駅の南林間や乗降客数の多い湘南台が入っていないのはどうしてなのか?
ワタシダ
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ワタシダ
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ワタシダ
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おそらく成城学園前はMSEが営業運転で停車するため、
特急用のホームドアになるのではないでしょうか?
このため、遅れているのでしょうか?
ただ、最近はホームの養生が増えてきましたよ。
ワタシダ
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ワタシダ
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小田原線本厚木以西や多摩線、江ノ島線の主要3駅以外は現時点で対象外となっておりますが、行く行くはホームドアが整備される日が来るのでしょうか(特に多摩線は小田急永山や小田急多摩センターといった主要駅は相模原延伸の暁に整備して欲しいところです)?早くとも2030年代頃にはこれらの駅にもホームドア整備に向けた準備が行われることが期待される次第ですね。
ワタシダ
が
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ワタシダ
が
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