小田急の本線として、1927年4月1日に全線が一気に開業した小田原線。
立体化により数は減っていますが、小田原線には今も多くの踏切が残っており、小田急小田原線全踏切ガイドでは、それらの各踏切について特徴やデータをまとめています。
この踏切付近から、下り線側に細い道が並行しているため、徒歩の場合は向ヶ丘遊園駅まではアクセスがしやすい状態です。
踏切自体はあまり広くありませんが、交通量はそこまで多くありません。
付近一帯は、道路と線路の立体交差化が過去に行われており、向ヶ丘遊園6号踏切のような規模が小さいものが、結果的に残ったということなのでしょう。
種類：第1種甲
警報柱の数：2本
踏切警報灯の数（片面形）：2個
踏切警報灯の数（両面形）：0個
踏切警報灯の数（全方向形）：2個
オーバーハング型踏切警報灯：なし
警報音発生器：電子音式
遮断機の数：2本
大口遮断桿：なし
二段式遮断桿：なし
屈折式遮断桿：なし
踏切支障報知装置の数：2個
踏切障害物検知装置：赤外線式
跨ぐ線路の数：2線
自動車の通行：可
自動車のすれ違い：不可
歩行者専用通行路：なし
長時間遮断時の迂回手段（歩行者）：なし
立体化により数は減っていますが、小田原線には今も多くの踏切が残っており、小田急小田原線全踏切ガイドでは、それらの各踏切について特徴やデータをまとめています。
向ヶ丘遊園6号踏切の概要
向ヶ丘遊園駅を小田原方面に出て二つ目の踏切で、下り線側を進むと専修大学に繋がります。この踏切付近から、下り線側に細い道が並行しているため、徒歩の場合は向ヶ丘遊園駅まではアクセスがしやすい状態です。
踏切自体はあまり広くありませんが、交通量はそこまで多くありません。
付近一帯は、道路と線路の立体交差化が過去に行われており、向ヶ丘遊園6号踏切のような規模が小さいものが、結果的に残ったということなのでしょう。
向ヶ丘遊園6号踏切のデータ
踏切名：向ヶ丘遊園6号種類：第1種甲
警報柱の数：2本
踏切警報灯の数（片面形）：2個
踏切警報灯の数（両面形）：0個
踏切警報灯の数（全方向形）：2個
オーバーハング型踏切警報灯：なし
警報音発生器：電子音式
遮断機の数：2本
大口遮断桿：なし
二段式遮断桿：なし
屈折式遮断桿：なし
踏切支障報知装置の数：2個
踏切障害物検知装置：赤外線式
跨ぐ線路の数：2線
自動車の通行：可
自動車のすれ違い：不可
歩行者専用通行路：なし
長時間遮断時の迂回手段（歩行者）：なし
向ヶ丘遊園6号踏切の写真
コメント
コメント一覧 (3)
これにより、専修大学生は向ヶ丘遊園と枡形の双方が利用できるし、明治大学生は生田と枡形の双方が利用できるので、混雑が分散する。
また、枡形地区住民の利便性が向上するので、良いことばかりである。
ただしこの場合、向ヶ丘遊園と新百合ヶ丘の間に急行通過駅が４駅続いてしまうため、何らかの措置が必要である。
この点は、新百合ヶ丘までの複々線化を早急に実現することによって解決可能である。
だが、これが遅れる場合には、仮に生田か読売ランド前を２面三線化として、鶴川のような機能を持たせることも有用であろう。
ワタシダ
が
しました
と言うことは、廃止になった踏切が4つもあるってことかいな？
ワタシダ
が
しました