工事の影響により、日々導線が変化している小田急の新宿駅。
今までホームにある階段には影響がありませんでしたが、5月9日に6番ホームのD階段が閉鎖となっています。
閉鎖後はどうなっているのか、簡単ですが様子を見てきました。
乗り換えに便利な南口であり、朝のラッシュ時には多くの方が利用するため、閉鎖の影響は少なからずあることでしょう。

閉鎖後のD階段はこのようになっており、かなり簡易的な状態となっています。
ホーム側には係の方が配置され、案内を行う運用が組まれていました。
6番ホームは降車専用であり、上の階から利用することは基本的にないため、係の方はホーム側のみの配置です。
混雑による混乱を避けるためか、D階段の閉鎖は各所で告知されています。
階段自体は複数あるためか、幸い大きな混乱は発生していないようです。
閉鎖後の変化も気になるので、定期的に見てみたいと思います。
今までホームにある階段には影響がありませんでしたが、5月9日に6番ホームのD階段が閉鎖となっています。
閉鎖後はどうなっているのか、簡単ですが様子を見てきました。
6番ホームにある閉鎖後のD階段
南口へと繋がる6番ホームのD階段は、5月9日に予定どおり閉鎖されています。乗り換えに便利な南口であり、朝のラッシュ時には多くの方が利用するため、閉鎖の影響は少なからずあることでしょう。

閉鎖後のD階段はこのようになっており、かなり簡易的な状態となっています。
ホーム側には係の方が配置され、案内を行う運用が組まれていました。
6番ホームは降車専用であり、上の階から利用することは基本的にないため、係の方はホーム側のみの配置です。
混雑による混乱を避けるためか、D階段の閉鎖は各所で告知されています。
階段自体は複数あるためか、幸い大きな混乱は発生していないようです。
おわりに
現在は簡易的な閉鎖状態となっているD階段は、今後どうなるのでしょうか。閉鎖後の変化も気になるので、定期的に見てみたいと思います。


コメント
コメント一覧 (2)
ただでさえ待避駅が少ないのに、小田急は何を考えているのかと思いました。
新宿から東北沢、経堂と来て、そこから向ヶ丘遊園まで待避駅をなくしてしまうとは、あまりに無謀なやり方でした。
喜多見から和泉多摩川の複々線の完成が平成9年6月でしたから、成城学園前の1番ホーム使用停止は、それまで待つべきでした。
ワタシダ
が
しました
天井部分から作業が始まったみたいです。
ワタシダ
が
しました