従来の車両とは設計方針を大きく変更し、2002年に営業運転を開始した小田急3000形。
小田急3000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。
細部の仕様は変更されていきますが、その後の編成に対する標準が確立されたグループでした。
2005年には、3263Fとの比較を行うため、電動車の台車付近にのみ防音カバーを設置して試験を行っています。
その後、モーターを全密閉式に交換して試験を行い、元に戻されることなくそのまま走っていました。
3000形の先陣を切って、3265Fは2022年度にリニューアルが施行されています。
内容は1000形以前より絞られたものとなり、主要機器の交換や、内装の傷んだ部分を直す程度とされました。
3266Fより少し遅れて、2023年3月31日に営業運転に復帰しています。
併結に関係する装備を外したため、現在は単独で小田原線の町田以西や支線を中心に活躍中です。
※左側が新宿方
デハ3215：3次車
デハ3315：3次車
サハ3365：3次車
デハ3415：3次車
クハ3465：3次車
デハ3215：日本車輌製造
デハ3315：日本車輌製造
サハ3365：日本車輌製造
デハ3415：日本車輌製造
クハ3465：日本車輌製造
デハ3215：2004年4月15日
デハ3315：2004年4月15日
サハ3365：2004年4月15日
デハ3415：2004年4月15日
クハ3465：2004年4月15日
デハ3215：調査中
デハ3315：調査中
サハ3365：調査中
デハ3415：調査中
クハ3465：調査中
小田急3000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。
3265Fの概要
2004年度に入って早々に竣功した3次車で、防音カバーが付いた3263Fから、それを外したような仕様となっています。細部の仕様は変更されていきますが、その後の編成に対する標準が確立されたグループでした。
2005年には、3263Fとの比較を行うため、電動車の台車付近にのみ防音カバーを設置して試験を行っています。
その後、モーターを全密閉式に交換して試験を行い、元に戻されることなくそのまま走っていました。
3000形の先陣を切って、3265Fは2022年度にリニューアルが施行されています。
内容は1000形以前より絞られたものとなり、主要機器の交換や、内装の傷んだ部分を直す程度とされました。
3266Fより少し遅れて、2023年3月31日に営業運転に復帰しています。
併結に関係する装備を外したため、現在は単独で小田原線の町田以西や支線を中心に活躍中です。
編成表
クハ3265-デハ3215-デハ3315-サハ3365-デハ3415-クハ3465※左側が新宿方
製造区分
クハ3265：3次車デハ3215：3次車
デハ3315：3次車
サハ3365：3次車
デハ3415：3次車
クハ3465：3次車
製造所
クハ3265：日本車輌製造デハ3215：日本車輌製造
デハ3315：日本車輌製造
サハ3365：日本車輌製造
デハ3415：日本車輌製造
クハ3465：日本車輌製造
竣功日
クハ3265：2004年4月15日デハ3215：2004年4月15日
デハ3315：2004年4月15日
サハ3365：2004年4月15日
デハ3415：2004年4月15日
クハ3465：2004年4月15日
車体修理竣功日
クハ3265：調査中デハ3215：調査中
デハ3315：調査中
サハ3365：調査中
デハ3415：調査中
クハ3465：調査中
3265Fの写真
コメント
コメント一覧 (1)
「京都大原三千院」を文字って「はらたいらに３０００点」と歌って日本中の大爆笑を誘いましたが、
小田急ファンの間では「経堂小田原３０００系」のほうが面白かったのではないかと言われていました。
ただ残念ながら、旧３０００系は平成４年に引退し、新３０００系の登場は平成１３年を待たなければならなかったため、
平成８年の替え歌メドレーの際には面白さが半減してしまっていたのが残念でした。
結局、「経堂小田原３０００系」の歌詞は紅白歌合戦では聞かれませんでした。
ワタシダ
が
しました