従来の車両とは設計方針を大きく変更し、2002年に営業運転を開始した小田急3000形。
小田急3000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。
当時在籍していた4000形の置き換え用で、運用制限の解消に貢献しました。
車両の仕様は、2次車の後期型をベースにしつつ、足回りを変更したような構成です。
3000形の標準仕様となりますが、ドア上にある案内表示はLEDのスクロール式で、4次車以降とは異なるものでした。
リニューアルは2023年度に行われ、主要機器の交換や内装の修繕等の対応をしています。
ドアの交換は行われていないため、側面から見た印象はあまり変化していません。
リニューアルを終えた3264Fは、2024年4月6日に営業運転に復帰しました。
併結に関係する装備を外したため、現在は単独で小田原線の町田以西や支線を中心に活躍中です。
※左側が新宿方
デハ3214:3次車
デハ3314:3次車
サハ3364:3次車
デハ3414:3次車
クハ3464:3次車
デハ3214:日本車輌製造
デハ3314:日本車輌製造
サハ3364:日本車輌製造
デハ3414:日本車輌製造
クハ3464:日本車輌製造
デハ3214:2004年3月31日
デハ3314:2004年3月31日
サハ3364:2004年3月31日
デハ3414:2004年3月31日
クハ3464:2004年3月31日
デハ3214:調査中
デハ3314:調査中
サハ3364:調査中
デハ3414:調査中
クハ3464:調査中
小田急3000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。
3264Fの概要
2003年度の末日に竣功した編成で、3263Fとは異なる通常仕様の3次車となっています。当時在籍していた4000形の置き換え用で、運用制限の解消に貢献しました。
車両の仕様は、2次車の後期型をベースにしつつ、足回りを変更したような構成です。
3000形の標準仕様となりますが、ドア上にある案内表示はLEDのスクロール式で、4次車以降とは異なるものでした。
リニューアルは2023年度に行われ、主要機器の交換や内装の修繕等の対応をしています。
ドアの交換は行われていないため、側面から見た印象はあまり変化していません。
リニューアルを終えた3264Fは、2024年4月6日に営業運転に復帰しました。
併結に関係する装備を外したため、現在は単独で小田原線の町田以西や支線を中心に活躍中です。
編成表
クハ3264-デハ3214-デハ3314-サハ3364-デハ3414-クハ3464※左側が新宿方
製造区分
クハ3264:3次車デハ3214:3次車
デハ3314:3次車
サハ3364:3次車
デハ3414:3次車
クハ3464:3次車
製造所
クハ3264:日本車輌製造デハ3214:日本車輌製造
デハ3314:日本車輌製造
サハ3364:日本車輌製造
デハ3414:日本車輌製造
クハ3464:日本車輌製造
竣功日
クハ3264:2004年3月31日デハ3214:2004年3月31日
デハ3314:2004年3月31日
サハ3364:2004年3月31日
デハ3414:2004年3月31日
クハ3464:2004年3月31日
車体修理竣功日
クハ3264:調査中デハ3214:調査中
デハ3314:調査中
サハ3364:調査中
デハ3414:調査中
クハ3464:調査中
3264Fの写真


コメント
コメント一覧 (1)
白銀躯体に蒼き帯
武蔵の大地を颯爽と
文化を運ぶ使命あり
ああ小田急の三千系
ワタシダ
が
しました