2026年度は、2駅に対してホームドアの整備を予定している小田急。
対象となるのは経堂駅と和泉多摩川駅で、どちらも複々線区間内に位置しています。
そんな中、準備が進められていた経堂駅において、ホームドアの設置が進められているため、現地の様子を見てきました。
設置開始は5月17日で、2026年度が始まってから、比較的早い段階で動きがあったことになります。

筐体を設置しつつ、開いたままというのはいつもの状態で、ホームには監視員も配置されています。
2番ホームが5月17日、1番ホームは5月24日に設置されました。
現状は下りホームにだけ設置されている状態ですが、過去の進め方が踏襲されるとすれば、上りホームへの設置は少し後になるものとみられます。

手前が上りホームで、まだホームドアの筐体はありません。
準備自体はある程度終わっているように見えますが、この状態が少しの間続くものと思われます。
下りには通過線がないため、設置により安全性が高まることが期待されます。
対象となるのは経堂駅と和泉多摩川駅で、どちらも複々線区間内に位置しています。
そんな中、準備が進められていた経堂駅において、ホームドアの設置が進められているため、現地の様子を見てきました。
ホームドアが設置された下りホーム
筐体を設置するための準備が進められていた経堂駅では、下りホームから設置が先行することとなりました。設置開始は5月17日で、2026年度が始まってから、比較的早い段階で動きがあったことになります。

筐体を設置しつつ、開いたままというのはいつもの状態で、ホームには監視員も配置されています。
2番ホームが5月17日、1番ホームは5月24日に設置されました。
続いて設置予定の上りホーム
2025年度とは異なり、2026年度は経堂駅という主要駅からの設置となっています。現状は下りホームにだけ設置されている状態ですが、過去の進め方が踏襲されるとすれば、上りホームへの設置は少し後になるものとみられます。

手前が上りホームで、まだホームドアの筐体はありません。
準備自体はある程度終わっているように見えますが、この状態が少しの間続くものと思われます。
おわりに
通過する列車がスピードを出しているため、ホームドアの設置が待たれていた経堂駅。下りには通過線がないため、設置により安全性が高まることが期待されます。


コメント
コメント一覧 (3)
ワタシダ
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今年度は和泉多摩川にも整備される計画ですが、あちらはどうなるのでしょうか?先日の投資計画では小田原線伊勢原以東と多摩線の全駅、そして江ノ島線の快速急行停車駅にホームドアが整備されるとの記載があり、千代田線直通列車を皮切りとしたワンマン運転ともリンクする部分があります。それを考えると、今年度末の時点で都心側区間はほとんどの駅でホームドアが整備されることになり、向ヶ丘遊園以東は踏切がないこともあり、ワンマン運転対応がスムーズになるメリットもあります。ますます今後の小田急におけるホームドア事情が気になるばかりですね。
ワタシダ
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湾曲している為特に2番線を高速通過する列車が見え辛く、ホームも狭いので列車が接近していても点字ブロックの外を歩かざるを得ないという欠点を抱えているのでこれで一安心という感じでしょうか。
ワタシダ
が
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