コメント一覧 (11)

1. • 7. おらと
   • 2026年06月19日 20:03
   • この時代は、側面の字幕においても過渡期で、６両編成は比較的「種別＋行先」表示可能な車両が多かったのに対し、
     ４両編成で「種別＋行先」表示できる車両が少なかったです。
     (旧5000形はまだ「車体修理」実施前で、ランプ式または字幕式で、種別表示しか出来ませんでした。）
     
     ほどなくこれらの4両編成も「車体修理」の進捗により行先表示も出来るようになって
     6両は「急行 箱根湯本」4両は「急行 海老名」のように一目でわかるようになりましたね。
     (町田でこれを見かけた時、妙に感動したものです。）
     
     当時、早く5000形の「車体修理」(当時はリフレッシュとは呼んでいなかった）が終わらないか気にしていました。
     ちなみに5000形で最後に完了したのは5063Fでした。
     5000形は車体修理前はドアステップまで塗装してありましたが、修理後はステンレス無塗装になりましたので
     一目でわかりました。
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2. • 5. hari
   • 2026年06月19日 18:55
   • 朝の下りで通学してて、良く「後ろの4両」に乗ってた。大野をでると最後尾は2,3人しか居なくてしばしのがら空きの小田急を楽しめた。海老名で前6両にのるとそこには毎日地獄絵図だったが。
     貫通扉がなく見通しきく5000形の最後尾から、座間通過後にふらふらと前に向かって歩くあの感じが至福の時間だったな
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3. • • 6. 磯部の住民
     • 2026年06月19日 19:43
     • >>5
       夜も下り急行の後ろ4両は相模大野で結構降りるので、狙い目でしたよ〜。
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4. • 4. 沿線在住の関西人
   • 2026年06月19日 17:51
   • かつての風物詩であった小田急の分割併合ですが、1998年の全線10両対応化以降、新松田や小田原で分割併合を行う列車が見られるようになり、2002年からは海老名に代わってそれらで分割併合を行うようになりました。
     今回のメインである海老名での分割併合は車両基地が隣接しとったことや、元々ホームが10両対応（小田急における10両急行運転開始当時、本厚木が10両の西限でした）であったことも功を奏し、分割併合を行うには適した駅であったのかもしれません。
     2002年に新松田や小田原で分割併合を行うようになってからも少数が相模大野や海老名で分割併合を行なっておりましたが、2008年改正からは上り小田原始発と下り最終の小田原行きのみとなり、2012年の分割併合全廃まで当時の名残を垣間見ることができたとも言えそうですね。
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5. • 3. 海老名出身の者です
   • 2026年06月19日 17:23
   • 朝6時台の前4両空車増結の急行は通学の時お世話になりました。一時期は準急の空車増結もMAXで3本くらいあった記憶です。
     朝ラッシュは海老名での増結の他に、伊勢原や秦野始発の4両各停本厚木行き(本厚木から急行新宿行き)を、本厚木で小田原方から来た後6両と連結させていましたね。
     
     夕方下りの海老名で切り離された後4両はたまに急行 回送という変な表示のまま本厚木へ向かっていってました。
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6. • 2. のぴお
   • 2026年06月19日 17:15
   • 平日下りの夜間一部の切り離された4両編成表は本厚木まで回送され各駅停車 小田原行として運行されてましたね。その頃は夕方以降(その後は終日)新宿発の急行 片瀬江ノ島行は相模大野まで10両でその前6両が終着の片瀬江ノ島まで行ってましたね。とても嬉しかったことを思い出しました。
     その頃は新宿発の各駅停車 片瀬江ノ島行も夕夜間はかなりの本数があり、新百合ヶ丘で急行 小田原行の待ち合わせ、相模大野でそこからの化け各駅停車 本厚木との接続を図ってましたね。懐かしいです。
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7. • 1. 磯部の住民
   • 2026年06月19日 17:08
   • 準急で分割併合があったのは、1990年代の小田急に於いては結構レアですよね。因みに1999年から2000年位だと小田原へ行く急行はかなりの確率で後ろ4両海老名行だった気がします。後海老名で分割併合してる時にロマンスカーの通過待ちもしてましたよね。
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8. • • 8. 新百合周辺住民
     • 2026年06月20日 14:55
     • >>1
       2000年代前半に朝ラッシュの下りに10両準急本厚木行きが相模大野で分割、前6両は終日各停運用、後ろ4両は入庫というのがあった気がします。
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   • • 9. 海老名出身の者です
     • 2026年06月20日 21:11
     • >>8
       経堂始発の10両各停本厚木行き（後4両相模大野止まり）っていうのもありました。
       （もしかしたら向ヶ丘遊園始発だったかも）
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   • • 10. 明大前在住だった経堂民
     • 2026年06月20日 22:28
     • >>9
       この時代は和泉多摩川がまだ8両までだったので、経堂始発の10両編成各停は成城学園前行きしかなかったと思います。
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   • • 11. おらと
     • 2026年06月21日 10:32
     • >>10
       朝ラッシュの終わりに各駅停車の経堂発成城学園前行きというのがあって、
       千歳船橋、祖師ヶ谷大蔵の下りホームが暫定的に10両対応になっていました。
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