従来のロマンスカーとは一線を画した設計とされ、1996年に営業運転を開始した小田急30000形(EXE・EXEα)。
小田急30000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。
置き換え対象となっていた3100形(NSE)は、3次車の増備によってゆめ70以外が引退することとなりました。
3次車については、座席をグレーとブラウンのツートンに変更し、間に設けられていた肘掛けも廃止されています。
座席の色はその後従来車も変更され、形式内での統一が図られました。
4本目のリニューアルに選ばれ、30256Fと同時に施工されています。
リニューアルは日本車輌製造で行われ、2020年5月19日に営業運転に復帰しました。
通常は30256Fと組み、ロマンスカーの主力として活躍しています。
川崎重工業で造られた編成としては、30256Fと合わせてリニューアルが行われた唯一の存在であり、比較的貴重な編成といえそうです。
※左側が新宿方
デハ30006:3次車
デハ30106:3次車
クハ30156:3次車
デハ30006:川崎重工業
デハ30106:川崎重工業
クハ30156:川崎重工業
デハ30006:1999年5月31日
デハ30106:1999年5月31日
クハ30156:1999年5月31日
デハ30006:調査中
デハ30106:調査中
クハ30156:調査中
小田急30000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。
30056Fの概要
1999年度に増備された3次車で、30000形の中では多くない川崎重工業で造られた編成です。置き換え対象となっていた3100形(NSE)は、3次車の増備によってゆめ70以外が引退することとなりました。
3次車については、座席をグレーとブラウンのツートンに変更し、間に設けられていた肘掛けも廃止されています。
座席の色はその後従来車も変更され、形式内での統一が図られました。
4本目のリニューアルに選ばれ、30256Fと同時に施工されています。
リニューアルは日本車輌製造で行われ、2020年5月19日に営業運転に復帰しました。
通常は30256Fと組み、ロマンスカーの主力として活躍しています。
川崎重工業で造られた編成としては、30256Fと合わせてリニューアルが行われた唯一の存在であり、比較的貴重な編成といえそうです。
編成表
クハ30056-デハ30006-デハ30106-クハ30156※左側が新宿方
製造区分
クハ30056:3次車デハ30006:3次車
デハ30106:3次車
クハ30156:3次車
製造所
クハ30056:川崎重工業デハ30006:川崎重工業
デハ30106:川崎重工業
クハ30156:川崎重工業
竣功日
クハ30056:1999年5月31日デハ30006:1999年5月31日
デハ30106:1999年5月31日
クハ30156:1999年5月31日
車体修理竣功日
クハ30056:調査中デハ30006:調査中
デハ30106:調査中
クハ30156:調査中
30056Fの写真


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