コメント一覧 (17)

1. • 16. 　
   • 2026年07月02日 05:56
   • できれば秦野駅との間にもう一駅欲しい
     そんな距離感
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2. • 14. あ
   • 2026年06月28日 20:59
   • モスクもあります。
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3. • 13. おらと
   • 2026年06月28日 17:23
   • 今回のこの記事にコメントしている方々は
     いつもの常連さん以外の方が多いですね。
     
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4. • 9. 方南町の居住者
   • 2026年06月28日 00:17
   • 長年　JR 平塚駅～東海大学行きのバスが運行されておりましたが
     数年程前から
     JR 平塚駅～経由地を変更して　東海大学～東海大学前駅行きに変更に
     　
     路線バスなので　学生　以外も利用可能である
     路線沿線の利用者の利便が　はかられた
     
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5. • • 10. やじう
     • 2026年06月28日 00:25
     • >>9
       いつの間にか廃止されてましたが、JR平塚駅北口～（途中ノンストップ）～東海大学1号館前～東海大学前駅南口線の特急バスが平日だけ運行されてましたね。
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   • • 11. 方南町の居住者
     • 2026年06月28日 00:51
     • >>10
       大学の授業の時間に合わせて日に数本程　運行してました　授業の無い日は　運休
       
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   • • 17. 元地元民
     • 2026年07月04日 12:27
     • >>9
       この平塚駅から東海大学前駅のバス、平塚駅北口発22時頃まであるので、小田急の伊勢原〜秦野が不通になった時の迂回に便利です。最悪、鶴巻温泉にも歩けますし。
       
       東海大学前駅のバス停の名称、北口のバス専用乗り場は「東海大学前駅」で踏切渡った南口ロータリーは「東海大学前駅南口」です。先にバス路線ができたのが北口からのオレンジヒル行だったので、本家のような名前がそちらに付いたのでしょう。
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6. • 8. やじう
   • 2026年06月27日 23:12
   • 30年くらい前は南口に路線バスが通れる道とロータリーが無く、下大槻団地からの神奈中バスは駅入口の交差点を直進して、鶴巻温泉駅（一部、伊勢原駅方面）へ向かってましたね。
     駅入口交差点角のパチンコ屋もダイエーももう無いですよね。
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7. • 7. スー箱
   • 2026年06月27日 22:36
   • 東海大学の入学式の日、駅の入口をバックに新入生がピースサインをして写真を撮って親戚に送ったところ、
     ２本の指で「海」「学」が隠れて、東京メトロ南北線の某駅と間違えられて親戚から驚かれたという
     笑い話があったとかなかったとか
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8. • 4. しまへび
   • 2026年06月27日 19:38
   • 20年ぐらい前に、ドアに指を挟まれた人がいるのに発車させ、線路に転落する事故がありましたね。
     東海大学前駅と聞くと、どうしてもそれを真っ先に思い出します。
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9. • • 12. パパ
     • 2026年06月28日 16:18
     • >>4
       この事故が切っ掛けで、ドア閉めから発車までの安全確認を念入りに行うようになりましたよね。
       
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10. • 3. とある都民
    • 2026年06月27日 18:46
    • 開業時の大根からの改称は1987年のようですが、本駅に限らず沿線に多くの大学を誘致したことで、通勤ラッシュとは逆方向の流動も生じることになりました。ラッシュ時に反対方向の電車がガラガラなのは輸送効率の点でも好ましくなく、小田急が進めた誘致活動は輸送効率や将来の沿線人口維持という点で、先見の明があった取り組みだと言えるでしょう。
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11. • • 5. ちゃんかな
      • 2026年06月27日 20:48
      • >>3
        戦後から平成初期にかけて郊外に相次いで大学キャンパスが新設されたのは1959年制定の工場等制限法で都心部のキャンパス新設が禁止されたことに大きく起因します。なお、小田急が積極的に誘致を行った事実は調べたところ確認できませんでした。もしあれば是非教えてください。
        
        戦前に東急が沿線に慶應大学や東工大を誘致した事例と混同されてるかと存じます。
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    • • 6. とある都民
      • 2026年06月27日 21:59
      • >>5
        お詳しいのですね。ありがとうございます。勉強になりました。
        
        本題として申し上げたかったのは、東京急行（後藤慶太氏）が慶應義塾大学へ日吉キャンパスの用地を提供した経緯とは異なりますが、結果として小田急沿線にも大学が集積し、都心方面とは逆方向の流動が生まれたということです。工場等制限法による大学郊外移転政策が一定の効果を生んだことを示しているのでしょう。
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    • • 15. とある都民
      • 2026年06月28日 21:06
      • >>6
        
        五島慶太氏の漢字が誤っておりました、失礼いたしました。
        また、正確には東京横浜電鉄(現在の東急電鉄)が慶應義塾大学に対して現在の日吉キャンパスの土地を提供したと表現するのが正しいです。訂正いたします。
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12. • 2. 元大蔵住民
    • 2026年06月27日 18:38
    • 私が中学生で大蔵に住んでいた1981年頃、父の知人で日本語を話せる外国人のお客様をお呼びした時に、その方は、大根料理を見て、大根(おおね)と大根(だいこん)は同じ字ですね、言われました。その方の自宅最寄り駅が当時の大根駅だったので、身近で見慣れている漢字のようでした。
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13. • 1. 撮りオダ
    • 2026年06月27日 17:49
    • 東海大学前から秦野駅まで、撮影場所を捜しながら歩いたことがあります。
      
      当区間は距離も長いですが、歩きだと高低差もかなりありますね。坂道を登って下って約350メートルの秦野トンネルの向こう側に出て、さらに県道を越えた所が有名撮影地の秦野大カーブです。
      ここは線路との距離や角度を工夫すると、違う趣の写真が撮れて楽しいですよ。
      
      反対側の丘から撮れる場所も探しながら、秦野駅までがまたかなり長かったですね。
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