千代田線や御殿場線にも乗り入れる車両として、2008年に営業運転を開始した小田急60000形(MSE)。
小田急60000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。
MSEは2008年3月15日に営業運転を開始しましたが、2011年度に2本目が増備されるまで4両編成は1本しかなく、60051Fが検査中といった場合には、10両から6両に減車して運行されていました。
2次車以降に対して大きな仕様差はないため、見た目で編成を見分けることは難しくなっています。
4両編成という特性上、JR東海の御殿場線に乗り入れることはなく、単独で東京メトロの千代田線に入ることもありません。
登場後に大きな改造は行われていませんが、ヘッドライトはHIDからLEDに交換されています。
2026年にはLED表示器の交換が行われ、劣化した状態からの解消が図られました。
6両に対する付属編成としての役割に加え、江ノ島線内を走る列車にも使用されています。
MSEとしては最古参にあたるグループであり、今後の動きが気になる編成です。
※左側が新宿方
デハ60001:1次車
デハ60101:1次車
クハ60151:1次車
デハ60001:日本車輌製造
デハ60101:日本車輌製造
クハ60151:日本車輌製造
デハ60001:2007年12月19日
デハ60101:2007年12月19日
クハ60151:2007年12月19日

小田急60000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。
60051Fの概要
2007年度に竣功した1次車で、4両編成のトップナンバーにあたる編成です。MSEは2008年3月15日に営業運転を開始しましたが、2011年度に2本目が増備されるまで4両編成は1本しかなく、60051Fが検査中といった場合には、10両から6両に減車して運行されていました。
2次車以降に対して大きな仕様差はないため、見た目で編成を見分けることは難しくなっています。
4両編成という特性上、JR東海の御殿場線に乗り入れることはなく、単独で東京メトロの千代田線に入ることもありません。
登場後に大きな改造は行われていませんが、ヘッドライトはHIDからLEDに交換されています。
2026年にはLED表示器の交換が行われ、劣化した状態からの解消が図られました。
6両に対する付属編成としての役割に加え、江ノ島線内を走る列車にも使用されています。
MSEとしては最古参にあたるグループであり、今後の動きが気になる編成です。
編成表
クハ60051-デハ60001-デハ60101-クハ60151※左側が新宿方
製造区分
クハ60051:1次車デハ60001:1次車
デハ60101:1次車
クハ60151:1次車
製造所
クハ60051:日本車輌製造デハ60001:日本車輌製造
デハ60101:日本車輌製造
クハ60151:日本車輌製造
竣功日
クハ60051:2007年12月14日デハ60001:2007年12月19日
デハ60101:2007年12月19日
クハ60151:2007年12月19日
60051Fの写真



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