コメント一覧 (4)

1. • 1. とある都民
   • 2026年08月10日 12:34
   • 撮影場所は向ヶ丘遊園駅でしょうか。この時代、下りホーム上屋根が一部にしかかかっていませんね。上りホームに長い上屋根があるのは、雨天時等に屋根下に乗客が集中するのを避け、分散乗車を促すためでしょうか。
     また画像では前照灯ガラスが無色に見えます。小田急顔の通勤車の前照灯ガラスは緑色がかった印象(ウランガラス？)でしたが、個体により差異があったのか。
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2. • • 2. ABFM党
     • 2026年08月11日 16:33
     • >>1
       確かに、小田急顔のクルマは緑色の印象が強いですね。
       因みに、これはウラン硝子ではないようです。
       戦後製のとある廃車体の前照灯を開けてみた事がありますが、奥の反射板が銀色ではなく黄緑がかった鏡のようになっており、レンズごしに見るとあたかもウラン硝子かのように見える事が判りました。
       戦前の蒸気機関車の前照灯は、レンズ自体がウラン硝子だったと聴いた事がありますが。
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   • • 3. とある都民
     • 2026年08月11日 17:46
     • >>2
       ABFM党さま
       
       とある現物のお話ありがとうございます。反射板が黄緑っぽく着色されていたとは知りませんでした。たしかに、日本でのウランガラス製造は大戦期に一度途絶えており、戦後に製造されたこのクルマとは時代が合いませんね。
       ご披露頂いたとある個体について、なぜ反射板を着色してまで薄緑色っぽく見せたかのか。それは、戦前の美意識を引き継いだからなのか、あるいは視認性など運転面で何かメリットがあったのか、いくつか可能性がありそうです。
       興味深いお話ありがとうございます。
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   • • 5. ABFM党
     • 2026年08月11日 23:38
     • >>3管理人様
       
       恐れ入ります、コメント3に返信したつもりが、誤って単独コメントにしてしまいました。
       4を削除して頂ければ幸いです。
       
       とある都民様
       
       私が開けてみたのは、旧屋島登山鉄道のケーブルカー（廃止後登山口駅に2両とも放置）です。
       レンズ自体は無色透明で、反射板が黄緑色だったので驚きました。
       
       視認性の件ですが、パナソニックの電動アシスト自転車の10年以上前の前照灯で、当初は無色透明レンズを使用していたモデル（NKL771・775）が、全く同形態のままレンズの色だけ水色にモデルチェンジした例（NKL786・788）があります。
       自身の愛車に双方のモデルを装着して試してみたところ、水色の方が視認性が向上しているのを体感しました。
       当時のLED前照灯（最終製造年は2014年）は、現在の製品と比較して指向角が狭かったので、そのような工夫をしたようです。
       その後のモデルでは指向角が広くなったので、水色レンズは取りやめになり無色透明に戻したようです。
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