古い車両の機器を流用し、近代的な車体から吊り掛けモーターの音を響かせていた4000形。
小田急4000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

4003Fの概要

1967年に竣功した1次車で、元々は3両編成で登場しました。
登場時は吊り掛け駆動方式で、モーター等は古い車両から流用しています。

その後に登場する3次車以降とは異なり、登場時は自動空気ブレーキを採用しました。
部品の流用に起因するものでしたが、1968年度以降に電磁直通ブレーキ化されています。

1800形との併結に起因する脱線事故の発生を受けて、4000形のみで8両編成を組むため、1975年に中間車を新造して5両編成化されました。
クハ4053は台車の振り替えによりTS-814となり、捻出品は新造する中間車に流用されています。

高性能化は1986年度に行われ、4両編成の4053Fとなりました。
デハ4103は編成から外されており、6両編成の4253Fに組み込まれています。



写真を提供いただいた小田急指令掛川様は、数々の貴重な映像も撮影されています。
YouTubeにて公開中ですので、よろしければそちらもご覧下さい。

編成表

デハ4003-デハ4103-デハ4203-デハ4303-クハ4053
※左側が新宿方

製造区分

デハ4003：1次車
デハ4103：1次車
デハ4203：6次車
デハ4303：6次車
クハ4053：1次車

製造所

デハ4003：東急車輛製造
デハ4103：東急車輛製造
デハ4203：東急車輛製造
デハ4303：東急車輛製造
クハ4053：東急車輛製造

竣功日

デハ4003：1967年3月17日
デハ4103：1967年3月17日
デハ4203：1975年4月3日
デハ4303：1975年4月3日
クハ4053：1967年3月17日

高性能化・改番日

デハ4003：1987年1月26日
デハ4103：1987年3月3日
デハ4203：1987年1月26日
デハ4303：1987年1月26日
クハ4053：1987年1月26日

4003Fの写真

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写真提供：小田急指令掛川様