1954年に小田急初の高性能車として登場し、特徴的な2枚窓からネコと呼ばれて親しまれた2200形。
小田急2200形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。

2205Fの概要

1954年に竣功した1次車で、小田急初の高性能車として登場したグループに含まれる編成です。
2100形の流れを汲む軽量車体となりましたが、窓枠等に木材を使用した半鋼製車となっています。

後の改造で統一されていますが、登場時は前面に設けられた手すりやワイパーの位置が異なり、ややイメージが異なっていました。
運用開始後に改良が度々行われ、晩年には見た目上における編成ごとの相違はほぼなくなっています。

前照灯の2灯化や方向幕の設置により、前面のイメージは変化しました。
列車無線は両先頭車に取り付けられましたが、電気連結器は装備されていません。

晩年は2220形の2229Fと2231Fに挟まれ、先頭に出る機会がありませんでしたが、引退間際には多摩線での運用に戻って活躍しました。
1983年に廃車となりますが、地方私鉄等への譲渡は行われず、解体されています。



写真を提供いただいた小田急指令掛川様は、数々の貴重な映像も撮影されています。
YouTubeにて公開中ですので、よろしければそちらもご覧下さい。

編成表

デハ2205-デハ2206
※左側が新宿方

製造区分

デハ2205：1次車
デハ2206：1次車

製造所

デハ2205：川崎車輛
デハ2206：川崎車輛

竣功日

デハ2205：1954年7月
デハ2206：1954年7月

廃車日

デハ2205：1983年6月30日
デハ2206：1983年6月30日

2205Fの写真

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写真提供：小田急指令掛川様