1985年度から高性能化が行われ、吊り掛けモーターの音を聞くことができなくなった小田急4000形。大型車ながら、他形式よりも性能が劣っているという弱点がありましたが、高性能化によりそれを克服しました。写真提供：小田急指令掛川様改造の前後において、実際にどのような ... もっと読む

千代田線を間に挟み、相互直通運転を行っている小田急とJR東日本の常磐緩行線。3社の路線を走れるのは、長らく東京メトロの車両のみという時期が続きましたが、2016年以降は小田急とJR東日本の車両もお互いに走れるようになりました。ほぼ一体的に運用される千代田線と常磐緩 ... もっと読む

5000形の増備により、現在は8000形の廃車が進められている小田急。まだ8000形を見かける機会はそれなりにありますが、これ以上減ると希少価値が一層高まってくるように思います。リニューアルを終えてから、かなり長く活躍している印象がある8000形ですが、そもそも小田急の ... もっと読む

1960年に営業運転を開始し、小田急に本格的な高性能車の時代をもたらした2400形。小田急2400形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。2467Fの概要1960年度末に登場した編成で、2469Fと同日に竣功しました。2400形の初期編成は同日の竣功が比較的多く ... もっと読む

快速急行を主体とするダイヤになる前、小田急の江ノ島線には線内のみを走る急行が設定されていました。1時間あたりの優等列車を増やすための設定でしたが、運行間隔が一定ではなかったため、あまり利用しやすい列車ではなかったように思います。まだ湘南急行が走っていた2003 ... もっと読む

完成後には外の光が沢山入るようになり、明るい雰囲気の駅となりそうな小田急の新宿駅。工事中は仮設の上屋等で窮屈な状況が続きますが、最終的にどんな駅となるのかが楽しみな今日この頃です。閉鎖となる階段の様子を見に行った際、地上ホームの床に気になる変化があったた ... もっと読む

従来のロマンスカーとは一線を画した設計とされ、1996年に営業運転を開始した小田急30000形（EXE・EXEα）。小田急30000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。30057Fの概要EXEの最終増備車として、30057Fは1999年度に竣功しました。製造区分上は3 ... もっと読む

1978年に始まった小田急と千代田線の直通運転は、本厚木駅までの準急というのが基本パターンでした。多摩急行の時代を挟み、現在のスタイルへと変わってきましたが、短期間の運行パターンも存在します。僅か1年と少しの期間だけ見られたのが、相模大野駅を発着する準急のパタ ... もっと読む