2007年に営業運転を開始し、最終的に160両の陣容となった小田急の4000形。増備された期間が比較的長いため、最終編成の4066Fは2016年度の増備となっていますが、初期の編成は車齢が20年に迫りつつあります。乗り入れ先のJR東日本では、E233系2000番台に機器の更新が行われる ... もっと読む

多種多様な車両が在籍しながらも、近年は運用上の制限がかなり少なくなった小田急。古くなった車両も最前線で使われることが多くなり、両数や特性で運用範囲が決まるようになっています。現在の小田急において、最古参の編成となるのは8000形の8252Fで、1982年度に竣功しまし ... もっと読む

開業60周年を記念するロマンスカーとして、1987年に営業運転を開始した小田急10000形（HiSE）。小田急10000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。10001Fの概要1987年に登場したHiSEの第1編成で、同年の12月23日に営業運転を開始しました。デビュー ... もっと読む

千代田線への乗り入れ用車両として、1972年に登場した小田急の9000形。4両と6両を繋いで10両を組み、1978年より千代田線内へと乗り入れるようになりました。地下鉄線内を走行する関係で、小田急の中では特殊な通勤型車両となった9000形ですが、どのような点で異質だったので ... もっと読む

多摩ニュータウンの中心地に位置し、多摩線では最も利用者が多い小田急多摩センター駅。高架駅が京王と並んでいますが、両線を合わせた広い構内は、ニュータウンの規模が縮小される前の名残ともいえます。かつては待避線が設置され、実際に運用もされていましたが、2006年に ... もっと読む

小田急の本線として、1927年4月1日に全線が一気に開業した小田原線。立体化により数は減っていますが、小田原線には今も多くの踏切が残っており、小田急小田原線全踏切ガイドでは、それらの各踏切について特徴やデータをまとめています。伊勢原8号踏切の概要伊勢原駅から2km ... もっと読む

それまでの鉄道車両にはない画期的な構造を盛り込み、小田急ロマンスカーのイメージを決定付けた3000形（SE）。1957年のデビュー後、編成短縮等によって姿を変えつつ使われ、1991年に定期運行を終了しました。写真提供：小田急指令掛川様そんなSEですが、4編成の竣功日にはデ ... もっと読む

約18年ぶりの新型ロマンスカーとして登場し、1980年に営業運転を開始した小田急7000形（LSE）。小田急7000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。7002Fの概要1981年度に登場したLSEの2次車で、7001Fに続いて11両編成となりました。編成内で製造メー ... もっと読む