2025年度にホームドアの整備が予定されている駅のうち、筐体が設置されずに残っていた小田急の狛江駅。年が明けて2026年になり、ついに動きがありました。準備工事が進み、設置が近そうな雰囲気ではありましたが、ついてホームドアの筐体が出現したとのことで、現地の様子を ... もっと読む

従来の車両とは設計方針を大きく変更し、2002年に営業運転を開始した小田急3000形。小田急3000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。3085Fの概要新造の中間車を追加し、2019年度に10両化された編成です。元々は8両の3661Fで、同様に10両化された7 ... もっと読む

2014年度から2021年度にかけてリニューアルが行われ、現在は全98両が活躍する小田急の1000形。各年度に12両程度と、スローペースでのリニューアルとなりましたが、その分充実した内容での施工となっています。現在リニューアルが進められている3000形とは異なり、内装も一新 ... もっと読む

時代に合わせた車両を次々に生み出し、今日まで進化を続けてきた小田急のロマンスカー。スタイルには時期によって傾向がありますが、どの車両も上手にまとめられてきました。新しいロマンスカーが登場する前には、実物大のモックアップが製作されたという歴史がありますが、 ... もっと読む

相模大野駅から分岐し、藤沢駅を経て片瀬江ノ島駅までを結ぶ小田急の江ノ島線。カーブが少ないことが特徴で、小田原線よりも高速運転に向いており、電車はスピードを出して走行します。このような特徴がある江ノ島線ですが、線路が敷かれたルートを確認すると、街道との関係 ... もっと読む

1960年に営業運転を開始し、小田急に本格的な高性能車の時代をもたらした2400形。小田急2400形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。2465Fの概要1960年に登場した編成で、2400形としては8本目にあたります。増備としては2年目となっており、同じく川 ... もっと読む

一部の車両がリニューアルをせずに廃車となり、最盛期より勢力が半減した小田急の1000形。当初はワイドドア車以外の全車両が更新対象でしたが、何らかの理由で計画が変更されたものと思われます。リニューアルの計画が変更された背景には、いくつかの理由が複合的に絡んでい ... もっと読む

全線で10両編成の優等列車を走らせ、近年は固定編成化も進んでいる小田急。かつては相模大野駅などで分割併合を行い、6両や4両に短くなることが基本でしたが、そんな時代は遠い過去の記憶となりつつあります。1990年代の小田急では、全線で急行の10両運転を行うために、ホー ... もっと読む