小田急の通勤型車両は、先頭部にスカートを装備する姿が古くからの伝統になっています。新造の段階では9000形から、その他には2600形以降の大型車に取り付けられ、2400形の引退によって全車が装備した状態となりました。基本的には1800形を除く大型車の装備品ですが、試験的 ... もっと読む

過去に在籍した形式について、引退後に再び使用している小田急。4桁の形式の車両のみではありますが、既に2代目が登場している事例が複数あります。比較的短期間で2代目が登場している印象がありますが、年数としてはどれぐらいなのでしょうか。2代目が登場している形式小田 ... もっと読む

驚異的なペースで増備され、今日まで小田急の最多勢力として活躍を続ける3000形。小田急の利用者にとって、見ない日はないとさえいえる存在ですが、人気についてはいまひとつというところでしょうか。現代においては、やたらと見かける車両となった3000形ですが、デビューし ... もっと読む

車齢が40年を超えつつある中で、現在も半数が現役で活躍している小田急の8000形。4両と6両を繋いだ10両での運行を基本としていますが、異形式での併結や6両による単独での運行も見ることができます。そんな8000形ですが、かつては4両を2本繋いだ8両での運行も見ることができ ... もっと読む

色や太さには若干の違いがあるものの、1969年以降はブルーの帯を巻くようになった小田急の通勤型車両。現在はほとんどがステンレスの車体となり、シルバーにブルーの帯を巻くという姿が、小田急における車両のイメージとなりました。そんな小田急の車両ですが、鉄道に詳しく ... もっと読む

小田急に本格的な大型車の時代をもたらし、後に続く通勤型車両の基礎となった2600形。近郊区間の各駅停車を大型車の6両として、輸送力を最大化することを目的としていましたが、登場当時は暫定的に5両で運行されました。5両編成で登場した背景には、ホーム長が足りていなかっ ... もっと読む

未更新車の引退により、一時的に途絶えることとなった小田急の赤い1000形。カラーリングは変わりましたが、2026年のダイヤ改正に合わせて復活し、箱根登山線内には華やかさが戻ってきたように思います。ほぼ箱根登山線内を往復する日々を送る赤い1000形ですが、先代は2020年 ... もっと読む

2019年度に登場し、コンスタントに増備が重ねられている小田急の5000形。基本的な仕様を変更せず、統一感のある陣容となっており、10両固定編成の増加に寄与しています。2025年度は1編成の増備が予定され、5065Fが小田急線内へと入線していましたが、4月9日より運用を開始し ... もっと読む