それまでの鉄道車両にはない画期的な構造を盛り込み、小田急ロマンスカーのイメージを決定付けた3000形（SE）。1957年のデビュー後、編成短縮等によって姿を変えつつ使われ、1991年に定期運行を終了しました。写真提供：小田急指令掛川様そんなSEですが、4編成の竣功日にはデ ... もっと読む

1991年から2012年まで、小田急とJR東海が相互直通運転を行っていたあさぎり号。現在は小田急からの片乗り入れに戻り、列車の愛称はふじさん号へと変更されています。相互直通運転を行っていた当時、小田急は20000形（RSE）を、JR東海は371系を運用していましたが、どちらも最 ... もっと読む

1980年代の前半にデビューし、当時流行していたデザインが色濃く反映された7000形（LSE）と8000形。どちらも小田急の中では長寿命という点で共通しており、8000形は今も半数が現役で活躍中です。後継形式よりも長生きしたという点でも共通する2形式ですが、どのような要素が ... もっと読む

20両がリニューアルされずに残り、新型ロマンスカーによって置き換えられることが決まっている30000形（EXE）。従来の小田急ロマンスカーからは大胆に変化したため、登場時は物議を醸しました。1996年に運行を開始したEXEはデビュー30周年を迎え、それに合わせた企画も色々と ... もっと読む

行先や列車の特性に合わせて、はこね号やホームウェイ号といった愛称を設定し、高頻度で運行されている小田急のロマンスカー。かつては停車駅ごとに愛称が与えられていましたが、1990年代の後半から現在のようなスタイルに変わっていきました。停車駅別の愛称になる前は、箱 ... もっと読む

方向幕を装備した車両がなくなり、種別や行先の案内はLED表示器に統一された小田急。メンテナンスが楽といった利点は理解できますが、幕が回る様子が見られなくなってしまったことは、少々寂しく思う面もあります。他社においても多く見られますが、小田急の車両は走行中に側 ... もっと読む

2008年にデビューし、合計42両が造られた小田急の60000形（MSE）。製造期間が比較的長期に渡り、最終増備の10両は2015年度の登場となっています。そんなMSEですが、初期に登場した編成において、LED表示器の交換がスタートしました。60051Fと60252FのLED表示器を交換登場から ... もっと読む

ケイプアイボリーの車体にロイヤルブルーの帯を巻く、3000形や4000形が勢力を拡大するまでは、小田急といえばこのイメージでした。現在はステンレスの車体が多くなりましたが、青い帯を巻くという姿は変わっておらず、流れとしては維持されています。青い帯を巻く前、小田急 ... もっと読む