フェルメール・ブルーの塗装をまとい、乗り入れ先も含めた広範囲で活躍する小田急の60000形（MSE）。特徴的な車体のカラーリングは、地下鉄線内を走行した際の見栄えを意識したもので、ロマンスカーに新しいイメージを生み出しました。全42両が活躍するMSEの中には、3両だけ ... もっと読む

車両の種類を表すものとして、多くの鉄道車両にはクハやモハといった記号が使われています。小田急も例外ではなく、車体に表記こそされていないものの、クハ5051といったように決められてきました。モーターを装備する電動車において、小田急はデハという記号を使っています ... もっと読む

2023年に現役を引退し、その後は喜多見検車区内に留置されていた50000形（VSE）について、ロマンスカーミュージアムへの展示が決まりました。同時に2029年の就役を予定している新型ロマンスカーについても、コンセプトや基本設計が発表され、詳細が徐々に明らかになりつつあ ... もっと読む

全国的な小田急の知名度向上に寄与し、ブランドとしてもすっかり定着したロマンスカー。箱根への観光輸送を起源としながらも、現代では日常の足として沿線住民に親しまれるようになりました。今後登場する新型車両への期待が膨らむ今日この頃ですが、そもそもロマンスカーと ... もっと読む

鉄道車両の常識にとらわれない設計が行われ、ロマンスカーのフラグシップとして活躍した小田急の50000形（VSE）。建築家の岡部憲明氏によってデザインされたVSEは、過去の伝統を引き継ぎつつも全く新しい車両に仕上げられました。そんなVSEですが、特徴の一つとして前後シン ... もっと読む

38年もの長期に渡って活躍し、2018年に惜しまれつつ引退した小田急の7000形（LSE）。3000形（SE）から続く伝統のカラーリングを纏った最後の車両で、現在は先頭車がロマンスカーミュージアムに保存されています。11両の連接車とされ、3100形（NSE）の流れを踏襲したLSEですが ... もっと読む

2023年末に現役を引退し、喜多見検車区内に留置された状態が続いている小田急の50000形（VSE）。休車扱いで現在も車籍は残っているといわれ、2年近く動きがない状態が続いています。ロマンスカーミュージアムに収蔵し、展示車両として活用されることが検討されているようです ... もっと読む

世の中の移り変わりは早いもので、数年前とは状況が一変しているというような時期も、生きていく中で何度か体験します。そんな激動の時代の中で、未来を見据えた要素を盛り込み、小田急は多くの新型ロマンスカーを世に送り出してきました。登場後に状況が変化し、思ったとお ... もっと読む