小田急の起点であり、駅全体の利用者が世界最多とされている新宿駅。1927年に小田急が開業して以降、乗降人員のトップを維持し続けており、一日を通して人が途絶えることはありません。そんな新宿駅ですが、開業から今日までの利用状況はどのように変遷してきたのでしょうか ... もっと読む

小田急で68番目の駅として、1985年3月14日に開業した開成駅。近年は優等列車の停車駅に格上げされ、2025年からは快速急行も停まるようになりました。開成駅といえば、東側に留置線が設けられているのが特徴ですが、駅自体も待避線が設置できそうな構造になっています。謎が多 ... もっと読む

時代の変化に合わせ、鉄道のホームに設置されるベンチは進化を続けています。泥酔客等の転落を防止するため、近年は線路に対して垂直に設置されるケースが増えており、小田急においても対応が進んでいる印象です。現代では、工場等で生産したベンチを設置するのが一般的です ... もっと読む

小田原線から江ノ島線が分岐し、運行上の要衝となっている小田急の相模大野駅。元々は大野信号所として設置され、1938年に駅へと昇格した経緯があり、1962年には大野工場が開設されました。現在は大野総合車両所となり、日々車両の整備等が行われていますが、規模の不足や老 ... もっと読む

超高層ビルの建設に合わせ、大規模な改良工事が行われている小田急の新宿駅。工事範囲は南口側にも広がりつつあり、かつての風景は急速に過去のものとなりつつあります。そんな中、ホームの中ほどではエスカレーターの新設に向けた工事が始まり、特急券売機が移設されました ... もっと読む

設置のペースが加速し、2025年度は5駅でホームドアの整備を行う小田急。既に3駅で使用を開始しており、残りは2駅という状況になっています。そんな中、準備が進んでいた祖師ヶ谷大蔵駅において、筐体の設置が行われました。ホームドアの筐体が設置された祖師ヶ谷大蔵駅豪徳寺 ... もっと読む

登戸1号踏切の廃止に向けて、歩道橋の建設が進められている小田急の向ヶ丘遊園駅。2025年度中の完成が予定されており、踏切を渡ることができなくなる日も近付きつつあります。複々線化や高架化の計画があるため、歩道橋は暫定的な整備とされていますが、気になるのは地上のま ... もっと読む

ホームドアの設置に向けて、ホーム側の準備工事が進められている小田急の向ヶ丘遊園駅。過去に延長を重ねてきた経緯があるため、ホームには複数の構造が混在しており、それぞれに合わせた準備が必要となっています。現在は盛土式の部分で工事が進んでいますが、最新の状況は ... もっと読む