新宿駅構内のポイントを通過して踏切を超えると、各駅停車しか停まらない南新宿駅があります。小田急の中では利用者が少ない駅で、乗降人員では最下位となる年もありますが、2023年度は69位に浮上しました。そんな南新宿駅ですが、過去に新宿寄りから現在地に移転した経緯が ... もっと読む

沿線が成熟し、各駅の利用状況にも大きな変動が見られるようになった小田急。コロナ禍を経て単純比較はできなくなったものの、増えた駅と減った駅に分かれており、各駅の差は激しくなっています。僅か10年前と比較しても、それなりに変動がある状況となっていますが、どのよ ... もっと読む

地名の桜株を由来とし、付近には桜の名所もある小田急の桜ヶ丘駅。ホームの柱等も桜色に塗られており、駅名のイメージに合わせられています。桜ヶ丘駅には保線車両の基地があり、各駅停車しか停まらない駅ながら、構内は広々しているのが特徴です。保線車両の基地は上り線側 ... もっと読む

小田急百貨店新宿店本館の建て替えに関連し、現在は寸断された状態となっているカリヨン橋。新宿駅の西口付近から、新宿西口ハルクの前に繋がるデッキで、そのまま新宿エルタワー方面に進んでいくことができます。超高層ビルへの建て替えに伴い、転機を迎えているカリヨン橋 ... もっと読む

解体工事が本格化し、以前の雰囲気が一変しつつある小田急の新宿駅。しかし、それは地上ホームを中心としたものとなっており、地下ホームにおいては今も以前の雰囲気を残している状態です。各駅停車を利用しない方にとっては、あまりなじみがない地下ホームですが、現在はど ... もっと読む

超高層ビルの建設に伴い、変化が激しくなっている小田急の新宿駅西口。シンボル的な存在だった小田急百貨店新宿店本館は姿を消し、見慣れた風景は完全に過去のものとなりました。もうすぐ2024年は終わりますが、現在の状況はどうなっているのでしょうか。懐かしい新宿駅西口 ... もっと読む

自由通路の拡幅と橋上駅舎化を中心に、大規模な改良工事が進められている小田急の藤沢駅。改良工事は2期に分かれており、将来的にはJR東日本の駅も含めて整備が進められる予定です。終端部側の工事が中心となる第1期の整備について、2024年末の状況を確認してみたいと思いま ... もっと読む

開業時から立体交差とされ、江ノ島線の上り線が小田原線を跨いでいる相模大野。列車の本数が少なかった頃から平面交差を避けたことは、小田急の沿線が発展した際におおいに役立ち、現在も効率的な運行に貢献しています。そんな立体交差ですが、建設から100年が近付きつつある ... もっと読む