日中は1時間あたり6本程度が設定され、10分間隔で運行されている近郊区間の各駅停車。両数は8両か10両となっており、優等列車に追い越されながら走っていきます。小田急の各駅停車は、1時間あたり10本を超えるような本数が設定されていたこともありますが、郊外の発展が進む ... もっと読む

未更新車の引退により、一時的に途絶えることとなった小田急の赤い1000形。カラーリングは変わりましたが、2026年のダイヤ改正に合わせて復活し、箱根登山線内には華やかさが戻ってきたように思います。ほぼ箱根登山線内を往復する日々を送る赤い1000形ですが、先代は2020年 ... もっと読む

ワンマン運転の開始に合わせるかのように、箱根登山線内に復活した赤い1000形。以前とはデザインが変更されていますが、小田急の車両のみで運行される区間内において、誤乗防止等に寄与することとなります。赤い1000形の歴史は2009年に始まり、途切れつつ今日まで続いている ... もっと読む

全線に70の駅があり、それぞれが個性を持っている小田急の各駅。長い歴史の中では、周辺の発展等で利用者が増加した駅もあれば、減少傾向になっているケースもあります。開業から100周年が近付きつつある小田急ですが、その半分となる50年という時間が経過した場合、駅ごとの ... もっと読む

電車を走らせるための設備として、身近に見ることができる架線。鉄道においては架空電車線が正式名称ですが、一般的には架線として知られています。あまり意識して見ることはないと思いますが、小田急には架線が2本となっている区間があります。近年は減少して1本になる区間 ... もっと読む

小田原線から江ノ島線が分岐し、小田急の要衝として重要な役割を担う相模大野駅。大野総合車両所が併設されており、車両の入出庫も盛んに行われています。そんな相模大野駅ですが、隣にある町田駅に続いて全種別が停車し、主要駅が連続する状態となっています。周辺の発展度 ... もっと読む

10両固定編成の増加に合わせるように、小田急からは8両で運行する列車が減少してきました。近年は現状維持という状態が続いており、近郊区間の各駅停車は8両と10両が混在しています。最終的には8両をなくし、10両に統一するようにさえ感じていましたが、逆に8両を増やす可能 ... もっと読む

駅の放送が全て肉声で行われていた時代は遠い過去となり、現代においては自動放送が基本となっています。小田急も全駅で自動放送が導入され、聞き慣れたものとなっているのではないでしょうか。そんな小田急の自動放送ですが、主要駅では冒頭に「お待たせいたしました」が入 ... もっと読む